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Le "flapping" de Red Bull et la question des ailerons flexibles en F1

La guerre aérodynamique régnant sur le Championnat du monde de Formule 1 est aussi intense que les batailles sur la piste entre les pilotes. Il n'est donc pas surprenant que Red Bull repousse les limites sur ce front.

Ces évolutions qui atténuent le déficit d'Aston Martin

L'introduction de nouvelles règles techniques cette saison, visant à diminuer l'appui aérodynamique des monoplaces, semble avoir impacté une écurie en particulier : Aston Martin.

Le diffuseur de la McLaren MCL35M est légal : voici pourquoi Prime

Le diffuseur de la McLaren MCL35M est légal : voici pourquoi

La solution adoptée par McLaren pour son diffuseur a concentré beaucoup d'attention au cours du week-end d'essais hivernaux. Comment et pourquoi l'écurie britannique a-t-elle choisi ce concept ?

Ferrari opte pour une solution inédite sur son diffuseur

L'intérêt grandissant autour des fonds plats des monoplaces a franchi un nouveau stade à Bahreïn, grâce à des clichés révélant la solution radicale pour laquelle a opté Ferrari.

Les petits secrets enfin démasqués de la Red Bull RB16B

Après plusieurs jours de secret, la Red Bull RB16B s'est laissée approcher à Bahreïn, permettant de découvrir les nouveautés imaginées par l'écurie pour tenter de rivaliser avec Mercedes.

L'astuce de McLaren pour contourner les restrictions du diffuseur

Les changements réglementaires visant à réduire l'appui des F1 sont le principal défi auquel les écuries ont dû faire face cet hiver. Leur objectif ? Récupérer par d'autres moyens cet appui perdu.

Pourquoi l'Alpine a-t-elle une boîte à air géante ?

Alpine a fait sensation vendredi, dès la première journée des essais hivernaux, lorsque sa monoplace est apparue en piste avec une boîte à air et un capot moteur particulièrement volumineux.

Le fond plat de l'Aston Martin a déjà bien évolué

Lors des premiers tours de piste des essais hivernaux à Bahreïn, Aston Martin a utilisé un fond plat largement évolué par rapport à sa version initiale.

Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte" Prime

Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte"

Le lancement de la nouvelle Formule 1 d'Aston Martin était l'un des événements les plus attendus de l'intersaison, les fans se demandant quel serait le look de l'AMR21.

Les modifications cachées de l'Alpine F1

Alpine a connu un lancement compliqué avec sa présentation virtuelle saccadée de l'A521 cette semaine, mais penchons-nous surtout sur la voiture pour tenter de voir si elle a ce qu'il faut pour propulser la marque vers les sommets.

Les rétroviseurs dentelés de Mercedes qui font parler
Vidéo incluse !

Les rétroviseurs dentelés de Mercedes qui font parler

La série de succès sur laquelle se trouve Mercedes en Formule 1 est à la base de la recherche de gains marginaux dans tous les domaines.

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Ce qu'AlphaTauri a montré (ou pas) sur l'AT02

Deuxième écurie à présenter sa nouvelle monoplace pour la saison 2021, AlphaTauri a clairement tenté de maintenir le secret autour des aspects techniques les plus intéressants de l'AT02.

Les secrets révélés par McLaren lors de son shakedown

McLaren a été la première équipe à lever le voile sur sa F1 2021 cette semaine suite à la présentation de la MCL35M. Mais son roulage lors du shakedown de mardi nous en a appris encore plus sur les changements de design...

Des changements majeurs dans l'intégration du moteur Ferrari
Vidéo incluse !

Des changements majeurs dans l'intégration du moteur Ferrari

Il a suffi d'une image de la boîte à air de la Ferrari SF21 et d'un œil avisé pour comprendre que l'intégration du nouveau moteur italien a probablement fait l'objet d'un important remaniement.

Les indices donnés par Aston Martin sur sa future F1

Aston Martin devrait modifier son châssis cette année, l'équipe ayant laissé entendre que ses jetons de développement avaient servi à redessiner cette zone pour gagner en performance.

La Formule 1 qui a lancé la domination Mercedes Prime

La Formule 1 qui a lancé la domination Mercedes

La domination de Mercedes en Formule 1 n'a montré aucun signe de ralentissement, si l'on en juge par les réussites de la W11 l'an passé sur le chemin de son septième doublé consécutif. Il faut dire que la dynastie des monoplaces championnes avait commencé de manière brillante.

Pourquoi le fond plat modifié peut bouleverser la hiérarchie F1 Prime

Pourquoi le fond plat modifié peut bouleverser la hiérarchie F1

Même si les Formule 1 2021 reprendront beaucoup d'éléments de la saison passée, les changements mis en place ont le potentiel pour chambouler la hiérarchie.

Quand la saleté des F1 révèle leurs secrets aérodynamiques

L'état de saleté inhabituel dans lequel ont terminé les monoplaces lors du Grand Prix de Turquie a permis de découvrir un peu mieux l'effet de tous les éléments aérodynamiques.

Ferrari F2004 vs Mercedes W11 : deux joyaux de leur époque Prime

Ferrari F2004 vs Mercedes W11 : deux joyaux de leur époque

La Formule 1 fait ce week-end son retour au Nürburgring, une première depuis 2013. Et en toute logique, les records vont à nouveau tomber...

Les F1 à forte inclinaison ont-elles fait leur temps ?

Les progrès faits par Mercedes avec sa Formule 1 cette année, en plus des difficultés de Red Bull à dompter la RB16, ont rouvert le débat sur les voitures "high rake".

Quelles similitudes entre les écopes de Racing Point et Mercedes ?

Plusieurs écuries sont sceptiques depuis plusieurs mois quant aux similitudes entre la Racing Point de cette saison et la Mercedes de l'an dernier. Renault a franchi le pas en portant réclamation.

La Mercedes a plus qu'une nouvelle livrée en Autriche

Mercedes est arrivé sur le Grand Prix d'Autriche avec plusieurs nouvelles pièces, redoublant d'efforts pour défendre ses titres mondiaux.

Comment les équipes abordent l'Autriche sur le plan technique

Plus de trois mois après la date à laquelle la première course de la saison aurait dû avoir lieu, les équipes de F1 vont rejoindre le Red Bull Ring pour deux courses qui marqueront le lancement du championnat.

Red Bull a testé de nouveaux éléments à Silverstone

Lors de sa courte journée de roulage à Silverstone jeudi, Red Bull visait plus qu'une simple prise de repères avec sa RB16, qui était dotée de quelques nouvelles pièces en vue de l'ouverture de la saison en Autriche.

Ferrari modifie moteur et boîte de vitesses avant l'Autriche

Ferrari prévoit l'introduction d'une boîte de vitesses et d'une unité de puissance modifiées pour le premier Grand Prix de la saison en Autriche, dans l'espoir de corriger la tendance préoccupante observée lors des essais hivernaux.

Ce que cachent les nouvelles restrictions sur les échappements

Alors que l'attention liée à la nouvelle réglementation F1 s'est principalement focalisée sur des changements radicaux comme le plafond de dépenses et le système de handicap au développement aéro, des modifications plus ténues pourraient avoir une incidence importante.

Innovations bannies : le F-Duct de McLaren

Quand McLaren a présenté sa nouvelle F1 en 2010, l'équipe espérait que l'une de ses solutions techniques passerait sous le radar.

Innovations bannies - La Lotus 88 à double châssis

Colin Chapman a connu un immense succès dans les années 60 et 70 avec l'équipe Lotus, profitant de l'avantage qu'avait pris l'écurie en devenant la première à introduire et développer des monoplaces tirant parti de l'effet de sol.

Comment la F1 a répondu aux ruses des écuries sur le carburant

L'année 2019 s'est avérée être un chapitre difficile dans l'histoire de Ferrari, la Scuderia ayant été au centre de nombre d'accusations concernant son avantage en vitesse de pointe.

Innovations bannies - Les "Pingouins" fous de la saison 1998

Les écuries de Formule 1 savent que pour être les plus performantes possible, elles doivent flirter avec les limites de la réglementations. Parfois, elles vont même trop loin. Dans cette nouvelle série proposée par Motorsport.com, nous revenons sur une innovation technique qui a ensuite été bannie par les instances.

Comment Red Bull a infligé un premier revers technique à Mercedes

Le départ du Championnat du monde 2020 de Formule 1 n'a pas encore commencé que la tension est déjà forte à Melbourne, au moment où les écuries vont commencer à se battre en piste et à remettre en cause la légalité des machines des adversaires.

La mode grandissante des capes sous les F1

Les fameuses capes, fixées sous le nez des monoplaces de Formule 1, sont de plus en plus à la mode. Avec l’arrivée d’Alfa Romeo dans le groupe, c’est maintenant la moitié les bolides qui sont munis de cet appendice.

Ces évolutions qui ont aidé Mercedes à Bahreïn

Entre les Grands Prix d’Australie et de Bahreïn, les ingénieurs de l’écurie de Formule 1 Mercedes AMG ont investi beaucoup de temps pour modifier les W10.

Les 8 modifications qui ont boosté Mercedes en Australie

L’écurie de Formule 1 Mercedes s’est présentée en Australie en tant qu'outsider. La nouvelle réglementation technique semblait favoriser Ferrari, mais les Flèches d'Argent ont signé un doublé. Que s’est-il passé ?

Les éléments qui ont handicapé Ferrari en Australie

Durant les essais hivernaux, Ferrari semblait disposer d’un certain avantage. Toutefois, pour l'ouverture de la saison en Australie, la Scuderia est apparue mystérieusement en retrait. Comment l’expliquer ?

Ferrari : un aileron arrière soufflé pour arme secrète ?

Avant le début de la saison, les écuries rivales de Ferrari ne croyaient pas que la SF71H pourrait être aussi rapide, que ce soit dans les virages ou dans les lignes droites.

Pourquoi les rétroviseurs de Ferrari font-ils polémique

Les ingénieurs de Formule 1 n’aiment pas les rétroviseurs. Pour eux, ce sont des nuisances aérodynamiques et non pas des éléments essentiels à la sécurité.

Technique - Les innovations vues en essais à Barcelone

Nos photographes ont capté ces images qui montrent les différentes solutions techniques essayées par les écuries de Formule 1 lors des essais d’après-Grand Prix d’Espagne à Barcelone

Quelles sont les modifications apportées à la Red Bull RB14 ?

Comme plusieurs autres écuries de Formule 1, Red Bull Racing a apporté plusieurs modifications sur ses monoplaces pour le Grand Prix d’Espagne.

Le nouveau package aéro de McLaren décrypté

La McLaren MCL33-Renault a été dotée de plusieurs modifications techniques pour le Grand Prix d’Espagne, et les plus étonnantes concernent sans doute son aileron avant et son nez.

Les dernières évolutions repérées sur les F1 à Bakou

Giorgio Piola et Sutton Images nous offrent de nouveaux gros plans sur les évolutions apportées par les écuries à Bakou.

Technique - Les réglages adoptés par les F1 à Bakou

Grâce à ces photos de Giorgio Piola et Sutton Images, voici une idée plus précise des réglages adoptés par les écuries sur l'atypique circuit urbain de Bakou, où se déroule le Grand Prix d'Azerbaïdjan.

Les ailerons uniques de Ferrari et Mercedes à Bakou

Le cirque de la Formule 1 se prépare à affronter le circuit urbain de Bakou, caractérisé par une ligne droite incroyablement longue et une section lente et sinueuse.

Technique - Comment Red Bull a fait de la RB14 une gagnante

Après un début de saison un peu décevant, Red Bull Racing a transformé sa RB14 en une machine à gagner.

Comment Porsche a transformé sa LMP1 pour battre une F1

Cette semaine, Porsche a fait rouler une 919 Hybrid modifiée plus vite qu’une Formule 1 sur le circuit de Spa-Francorchamps. Matt Somerfield nous explique comment.

Technique - Comment Ferrari a rattrapé Mercedes à Bahreïn

Malgré sa victoire à Albert Park en Australie, la Scuderia Ferrari savait pertinemment que sa SF71H n’était pas au top.

Technique - McLaren imite Red Bull qui imite Ferrari

Lors de son arrivée à Melbourne pour y disputer le Grand Prix d’Australie, la McLaren MCL33 était dotée d’une configuration aérodynamique assez semblable à celle de sa devancière.

Technique - Les développements des F1 vus au Bahreïn

Ces photos de Giorgio Piola et de Sutton Images nous montrent les développements techniques apportés aux voitures de Formule 1 pour le Grand Prix de Bahreïn.

Technique - Comment Mercedes traite ses ennuis de refroidissement

Le refroidissement des unités de puissance des voitures de Formule 1 demeure un sujet extrêmement sensible.

Technique - Les modifications agressives de Red Bull

Red Bull Racing a travaillé très dur afin de faire rouler sa RB14 le plus rapidement possible et amorcer son développement très tôt.

Vidéo - Comment Ferrari a bâti une F1 pour battre la Mercedes

Si Sebastian Vettel affirme que la Ferrari SF71H n’est pas encore exactement à son goût, il faut avouer qu’elle a créé la surprise en remportant la victoire en Australie.

Les dernières évolutions techniques à Melbourne

Giorgio Piola et Sutton Images continuent à photographier les modifications apportées aux voitures de F1 pour le Grand Prix d’Australie.

Les nouveautés techniques sur les F1 à Melbourne

Ces photos prises par Giorgio Piola et Sutton Images dans les garages du circuit de Melbourne montrent les nouveautés techniques pour ce Grand Prix d’Australie.

Pourquoi tant de fumée chez Ferrari à Barcelone ?

Durant tous les essais hivernaux, les F1 propulsées par un moteur Ferrari se sont distinguées par l'épais nuage de fumée qu’elles dégageaient.

Technique - Les dernières nouveautés vues à Barcelone

Voyons les nouveautés apparues sur les voitures de Formule 1 en milieu de semaine à Barcelone, captées par Giorgio Piola et Sutton Images.

Technique - Les nouveautés aperçues à Barcelone

Voici une sélection des meilleures images techniques captées à Barcelone par Giorgio Piola et Sutton Images.

Technique - Comment le Halo est devenu un artifice aérodynamique

Le Halo, cette structure de protection de la tête du pilote, va inévitablement jouer un rôle aérodynamique.

Comment les équipes contournent l'interdiction des ailerons soufflés

La réglementation technique 2018 interdit les fameux ‘monkey seats’ et limite les effets aérodynamiques des gaz d’échappement sur la performance des ailerons arrière.