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L'Indy 500, la "priorité" d'Alonso en 2020

Fernando Alonso a déclaré que sa participation aux 500 Miles d'Indianapolis serait au sommet de ses priorités, mais qu'il ne chercherait pas à signer avec une équipe d'IndyCar tant qu'il n'en a pas terminé avec le Dakar.

Bourdais "vraiment impressionné" par l'Aeroscreen

Le pilote français, en test à Sebring mardi avec Patricio O'Ward, s'est dit très impressionné par la qualité du travail réalisé sur l'Aeroscreen, système testé par l'IndyCar dans différentes situations ces dernières semaines.

Ericsson rejoint Ganassi pour la saison 2020 d'IndyCar

L'ancien pilote de F1 disputera sa deuxième saison en IndyCar au sein du Chip Ganassi Racing, qui passera à trois voitures en 2020.

Correa débute sa convalescence après l'accident de Spa

Juan-Manuel Correa, qui a été lourdement blessé aux jambes lors de l'accident de Formule 2 dans lequel Anthoine Hubert est décédé à Spa-Francorchamps samedi, va rester en soins intensifs pour au moins 24 heures supplémentaires avant de rentrer aux États-Unis.

L'Aeroscreen va "significativement" impacter les réglages

Will Anderson, ingénieur de course pour Arrow SPM, explique que le poids de l'Aeroscreen va requérir de nombreux changements dans les réglages des Dallara actuellement utilisées en IndyCar.

Ericsson dans le flou pour 2020, mais déterminé à rester en IndyCar

Le Suédois, rookie chez Arrow Schmidt Peterson Motorsports, ne sait pas s'il pourra conserver son volant au sein de l'équipe lorsque celle-ci s'associera à McLaren, mais admet que les dernières courses de sa saison seront déterminantes pour démontrer qu'il mérite sa place en IndyCar.

Les progrès de McLaren en F1 ont permis son engagement en IndyCar

Zak Brown, PDG de McLaren, pense que le retour en forme de l'équipe cette année a permis la décision de s'engager en IndyCar, et ajoute que les implications des changements pour 2021 en F1 décideront d'un retour au Mans.

L'IndyCar passera en mode hybride en 2022

L'IndyCar repousse la refonte de sa motorisation afin d’intégrer un mode hybride en 2022.

Brown ouvert à une saison IndyCar complète, Alonso moins

Zak Brown, PDG de McLaren, a déclaré qu'il préférerait engager l'écurie sur une saison d'IndyCar complète plutôt que seulement à l'Indy 500, mais qu'un calendrier complète n'intéresse pas Fernando Alonso.

Fässler remplacera une nouvelle fois Milner ce week-end

Marcel Fässler va partager une nouvelle fois la Corvette C7.R #4 avec Oliver Gavin, samedi, pour la course de Lime Rock Park en IMSA, l'Américain récupérant toujours d'une blessure à la main.

Pas de souci de visibilité avec l'Aeroscreen pour Scott Dixon

Scott Dixon a pu tester cette semaine l'Aeroscreen de Red Bull Advanced Technologies, dans le simulateur de Dallara. Le Néo-Zélandais a été impressionné par l'élément, qui sera obligatoire en 2020 en IndyCar, et il estime que les pilotes ne remarqueront la différence qu'en entrant et en sortant du cockpit.

McLaren confirme un accord pluriannuel avec l'IMSA

McLaren Automotive a confirmé un accord de plusieurs années avec l'IMSA qui verra Compass Racing utiliser une McLaren 720S GT3 en Sprint Cup à partir de la prochaine manche à Mid-Ohio.

Alonso s'attend à ce que l'IndyCar soit "plus délicat" qu'en 2017

Suite à ses premiers essais au volant de la McLaren au Texas Motor Speedway, le double Champion du monde de Formule 1 Fernando Alonso déclare s'attendre à ce que le châssis Dallara d'IndyCar lui donne plus de fil à retordre.

Bourdais, "l'un des plus grands pilotes de sa génération"

Chacun sait Sébastien Bourdais capable de propulser une équipe d'IndyCar vers la victoire et le Dale Coyne Racing l'a entouré d'ingénieurs de grand talent. Mais cela sera-t-il suffisant pour battre Ganassi, Penske et Andretti sur la durée d'un championnat ? David Malsher évalue la situation.

Herta leader au terme de la 1re journée des essais IndyCar à Austin

Seul pilote du Harding Steinbrenner Racing, l'Américain a réalisé un excellent 1'46"6258 sur le COTA.

Hinchcliffe : On a été forts en 2018, on est encore meilleurs aujourd'hui

James Hinchcliffe est assez confiant quant aux chances du Schmidt/Peterson Motorsports avant la saison 2019, le travail effectué ces neuf derniers mois devant permettre à l'équipe de menacer le "Big 3".

Alonso en confiance après ses essais à Daytona

Le double Champion du monde de Formule 1 a fait part de la confiance qu'il place en son équipe, le Wayne Taylor Racing, ainsi que dans son équipage, après les trois jours d'essais qui ont eu lieu à Daytona.

Assisté par un appareil, Wickens a fait ses premiers pas

Robert Wickens a donné de ses nouvelles sur les réseaux sociaux en postant une vidéo de lui marchant à l'aide d'un palan.

Wickens clarifie le terme "paraplégique"

Le pilote d'IndyCar blessé en août, Robert Wickens, a expliqué en détail ce que signifiait le terme "paraplégique" qu'il a utilisé sur les réseaux sociaux.

McLaren renonce à l'IndyCar en 2019 mais pas à l'Indy 500 pour Alonso

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a annoncé que la firme ne disputerait pas la saison entière d'IndyCar l'année prochaine, tout en affirmant qu'il y avait une chance pour que Fernando Alonso participe à l'Indy 500.

Course - Rossi domine les débats et signe un 3e succès cette saison

Alexander Rossi a décroché une troisième victoire cette saison, la cinquième de sa carrière, et se rapproche au championnat à 29 points de Scott Dixon, actuel troisième. Will Power doit quant à lui se contenter de la deuxième place.

Qualifs - 53e pole historique pour Power !

Will Power (Team Penske-Chevrolet) a rejoint la légende de l'IndyCar, AJ Foyt, à la seconde place du classement du plus grand nombre de poles avec son 53e départ depuis le premier emplacement de la grille depuis ses débuts, après les qualifications sur le Pocono Raceway.

Leena Gade et Schmidt/Peterson se séparent

La nouvelle ingénieur de course en 2018 de James Hinchcliffe, Leena Gade, quitte le Schmidt Peterson Motorsports après seulement cinq courses en IndyCar, comme a pu l'apprendre Motorsport.com.

Des moteurs de 900ch en IndyCar en 2021

L'IndyCar a profité des 500 Miles d'Indianapolis pour révéler une partie des règlements moteur qui vont être implémentés en 2021, avec l'objectif de dépasser les 900 chevaux lors de l'utilisation du push-to-pass.