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La progression alarmante qui a entraîné les règles aéro 2021 en F1

Si les écuries de Formule 1 doivent conserver le même châssis cette année, cela n'empêchera pas les monoplaces d'être assez différentes en 2020.

Comment McLaren prépare les débuts de Ricciardo Prime

Comment McLaren prépare les débuts de Ricciardo

McLaren a un objectif pour le premier Grand Prix de Daniel Ricciardo avec l'équipe : que les deux parties aient l'impression d'être ensemble depuis des années.

La F1 dément le report des nouvelles voitures à 2023

La Formule 1 conserve l'intention de mettre en œuvre la nouvelle réglementation technique l'an prochain, malgré une rumeur selon laquelle celle-ci pourrait être reportée à 2023.

Brivio pourrait quitter le MotoGP et Suzuki pour Alpine et la F1

Davide Brivio, qui a mené Suzuki au titre mondial en MotoGP l'an dernier, pourrait rejoindre l'écurie Alpine en Formule 1.

Le départ des Grands Prix européens revient à 14h

La Formule 1 devrait revenir à son horaire de 14h pour les Grands Prix européens en 2021. Ce changement va probablement être approuvé par les écuries très prochainement.

Le show Alonso a-t-il vraiment montré les défauts des F1 actuelles ? Prime

Le show Alonso a-t-il vraiment montré les défauts des F1 actuelles ?

L’engouement suscité par la démonstration de Fernando Alonso dans la Renault R25 au Grand Prix d'Abu Dhabi m'a rappelé une conversation avec un collègue, il y a plusieurs années.

Pourquoi les anciennes F1 ont l'air plus rapides à la télé Prime

Pourquoi les anciennes F1 ont l'air plus rapides à la télé

Les F1 modernes battent des records de vitesse, et pourtant, l'image qu'elles renvoient à la télévision donne parfois le sentiment qu'elles sont moins rapides que par le passé. Décryptage.

La pige de Russell chez Mercedes, entre risque et opportunité

Le choix fait par Mercedes de remplacer Lewis Hamilton par George Russell au Grand Prix de Sakhir offre un terrain favorable pour mettre au défi le septuple Champion du monde et Valtteri Bottas, pour des raisons différentes, tout en donnant potentiellement à l'écurie des informations inattendues.

Comment l'équipement et une nouvelle norme ont sauvé Grosjean du feu

Si le Halo a très certainement sauvé la vie de Romain Grosjean à Bahreïn, c'est aussi le cas de l'équipement ignifugé qu'il portait et des nouvelles normes en vigueur depuis cette année.

Ce que révèlent les photos de l'épave sur la survie de Grosjean

Romain Grosjean a survécu dimanche à un accident spectaculaire lors du Grand Prix de Bahreïn. L'événement a mis en lumière les progrès énormes réalisés par la Formule 1 en matière de sécurité.

Cette fin de saison démente qui pourrait servir de leçon à la F1

Le deuxième rendez-vous prévu sur le circuit extérieur de Bahreïn, dans une semaine, offrira un spectacle comme aucun autre au calendrier, et fera office de test pour la réflexion liée aux futurs tracés.

Hamilton le bâtisseur : "Je comprends ce que Schumacher a fait" Prime

Hamilton le bâtisseur : "Je comprends ce que Schumacher a fait"

Auréolé d'une septième couronne mondiale, soit autant que Michael Schumacher, Lewis Hamilton s'est longuement confié à Motorsport.com sur le travail abattu pour faire de Mercedes une machine à gagner autour de lui. Interview.

Vers un partage du Safety Car entre Aston Martin et Mercedes en 2021

Dès 2021, Mercedes devrait ne plus être le fournisseur unique des voitures de sécurité en F1.

Ocon attend Alonso : comment le Français se prépare Prime

Ocon attend Alonso : comment le Français se prépare

Après une année sans volant, la saison 2020 d'Esteban Ocon chez Renault n'a rien de simple. Mais avec le départ programmé de Daniel Ricciardo, le Français a une chance de devenir un leader l'année prochaine, même si son nouveau coéquipier sera Fernando Alonso.

L'erreur de jeunesse qui peut façonner une future star de la F1 Prime

L'erreur de jeunesse qui peut façonner une future star de la F1

L'"erreur d'amateur" qui a conduit au crash de George Russell l'a privé de ses premiers points en F1 lors du Grand Prix d'Émilie-Romagne. Mais la douleur ressentie après ce qui était une excellente performante pourrait bien alimenter sa route vers les sommets.

Renault s'oppose aussi au gel moteur dès 2022

Renault a rejoint Ferrari en s'opposant à un gel moteur dès la saison 2022 de Formule 1.

Ferrari catégoriquement opposé à un gel moteur prématuré

Ferrari se montre clair sur son opposition ferme à l'idée d'un gel moteur à partir de 2022, malgré l'insistance de Red Bull pour ce projet.

Vettel bridé par Ferrari : le scénario impossible Prime

Vettel bridé par Ferrari : le scénario impossible

Malgré les doutes de Sebastian Vettel, penser que Ferrari puisse délibérément entraver la progression du quadruple Champion du monde pour sa dernière saison en rouge n'a aucun sens. Explications.

Mercedes va rouler sans le DAS à Portimão

Mercedes va tester sa monoplace sans le système DAS lors des essais libres du Grand Prix du Portugal : un exercice d'apprentissage en vue de l'année prochaine.

Effrayé une 2e fois, Ricciardo ne veut pas courir sur la Nordschleife

Daniel Ricciardo a déclaré qu'une nouvelle frayeur sur la Nordschleife du Nürburgring lors du week-end du GP de l'Eifel lui avait définitivement passé l'envie de rouler en compétition sur la piste allemande.

Red Bull, le jeu de patience de Nico Hülkenberg Prime

Red Bull, le jeu de patience de Nico Hülkenberg

Les circonstances ont amené Nico Hülkenberg à participer à plusieurs Grands Prix cette saison, et le voici désormais candidat à un baquet chez Red Bull pour 2021. Problème : il n'est pas maître de son destin.

Pourquoi le retrait de Honda ne suscite pas de panique en F1 Prime
Vidéo incluse !

Pourquoi le retrait de Honda ne suscite pas de panique en F1

La décision de Honda de quitter la Formule 1 fin 2021 a précipité l'idée selon laquelle la discipline n'allait tout simplement pas suffisamment loin sur la question des technologies vertes pour les constructeurs. Pourtant, le championnat n'est pas prêt à abandonner son concept hybride.

Pourquoi Honda pourrait ne jamais revenir en F1 Prime

Pourquoi Honda pourrait ne jamais revenir en F1

Il est connu que les constructeurs vont et viennent en Formule 1. Le départ de Honda pourrait cependant être définitif, en raison d'une nouvelle stratégie.

La FIA lance une enquête sur l'incident "inacceptable" de Lonato
Vidéo incluse !

La FIA lance une enquête sur l'incident "inacceptable" de Lonato

Président de la Commission Internationale de Karting FIA, Felipe Massa affirme que les belligérants de la bagarre survenue à Lonato ce dimanche subiront les "conséquences" de leur comportement "inacceptable".

Ricciardo : Se taire face au racisme est pire qu'être critiqué

Pour Daniel Ricciardo, pilote Renault en F1, rester silencieux sur la question du racisme est bien pire que de faire face à des critiques pour ses prises de position anti-raciste.

Le clipping du moteur Honda a handicapé Red Bull à Sotchi

D'après son directeur Christian Horner, Red Bull Racing manquait de vitesse de pointe au Grand Prix de Russie en raison du manque de déploiement d'énergie de l'unité de puissance Honda dans les longues lignes droites.

Les écuries n'ont pas à craindre le passé de Domenicali chez Ferrari

La Formule 1 va s'attacher les services de Stefano Domenicali, qui devrait devenir son PDG, et la nouvelle est inévitablement accueillie par un mélange de satisfaction et de scepticisme.

Steiner : La F1 devrait envisager une "restart zone" style NASCAR

Pour le directeur de l'écurie Haas, la Formule 1 devrait étudier l'idée de mettre en place une "restart zone" afin d'éviter les carambolages comme celui qui a suivi le Safety Car au GP de Toscane.

La FIA étudie le cas du T-shirt antiraciste de Hamilton

La FIA cherche à savoir si Lewis Hamilton a enfreint le règlement au Grand Prix de Toscane en portant un tee-shirt mettant en lumière les violences policières.

Alpine : comment Renault s'inspire du business model Ferrari

Enzo Ferrari n'a jamais caché le fait qu'il avait créé un constructeur automobile afin d'aider à financer son écurie de Formule 1.

La pénalité de Lewis Hamilton à Monza expliquée

Le Grand Prix d'Italie a été l'une des courses les plus passionnantes de l'année, Pierre Gasly ayant créé la surprise en triomphant pour AlphaTauri devant la McLaren de Carlos Sainz.

Binotto curieux de voir l'impact de l'interdiction des "party modes"

Directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto pense que l'interdiction des "party modes" en Formule 1 pourrait chambouler la hiérarchie au Grand Prix d'Italie.

Ricciardo et les réglages qui ont transformé la Renault

Daniel Ricciardo a expliqué qu'une "découverte" sur le plan des réglages, qui avait d'abord émergé lors du GP du 70e Anniversaire, a été la clé pour trouver la bonne fenêtre de performances de la Renault R.S.20.

Quatre manifestants se sont introduits à Silverstone pour le GP

Silverstone et la police du Northamptonshire ont ouvert une enquête après l'arrestation de quatre manifestants qui se sont introduits au circuit et ont déployé une bannière peu avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne.

COVID-19 : les pilotes savent que le risque zéro n'existe pas

Selon plusieurs pilotes de la grille, la Formule 1 fait face à une tâche impossible en tentant d'éviter tous les risques pour les pilotes d'attraper le COVID-19.

On se souviendra de 2020 comme d'une année en or pour la F1 Prime

On se souviendra de 2020 comme d'une année en or pour la F1

Nombreux sont ceux qui ont d'abord fait une croix sur la saison 2020 de Formule 1, en raison de la crise du coronavirus. Mais un calendrier remanié, incluant des circuits historiques et inhabituels, pourrait en faire l'une des plus belles années de l'Histoire du championnat.

Albon a un nouvel ingénieur de course chez Red Bull

Red Bull a remanié son équipe technique, l'expérimenté Simon Rennie faisant son retour au circuit à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne, en tant qu'ingénieur de course d'Alexander Albon.

Ferrari lance son propre championnat d'eSport

Ferrari vient de lancer son propre championnat d'eSport, compétition ouverte au public, dont le vainqueur pourra rejoindre son académie de pilotes en simracing.

La FIA explique comment Honda a travaillé pendant le confinement

Lorsque Honda a introduit une évolution moteur pour le premier Grand Prix de la saison en Autriche, certains se sont interrogés sur la manière dont le constructeur japonais y était parvenu.

Cette F1 "à la limite de l'indécence" qui pourrait tout changer Prime

Cette F1 "à la limite de l'indécence" qui pourrait tout changer

L'avantage de Mercedes en Hongrie était tel que la stratégie de Racing Point de copier la Flèche d'Argent a été récompensée, l'écurie trustant la deuxième ligne de la grille de départ. La décision attendue quant à la légalité de ses écopes de freins revêt maintenant une importance bien plus grande.

Des soupçons persistent entre les équipes au sujet des moteurs

La FIA juge que les clarifications apportées sur les moteurs l'an dernier n'ont pas totalement mis un terme aux suspicions de certaines équipes quant au fait que certaines zones grises seraient encore exploitées.

Un stratège blessé a aidé Haas à tenter un pari en Hongrie

La décision de faire rentrer les pilotes Haas au stand pour des pneus slicks lors du tour de formation du Grand Prix de Hongrie a été prise par un stratège à l'usine ayant dû rentrer en Angleterre pour un bras cassé.

Racing Point n'écarte pas des consignes d'équipe en Hongrie

Racing Point n'écarte pas la possibilité d'appliquer des consignes entre Sergio Pérez et Lance Stroll en Hongrie, si ça permet à l'équipe de marquer un gros nombre de points.

Quatrième, Pérez a ressenti des vertiges en qualifications

Sergio Pérez révèle avoir ressenti des vertiges pendant les qualifications du Grand Prix de Hongrie, alors qu'il a aidé Racing Point à verrouiller la seconde ligne de la grille de départ.

Allison : L'héritage de Ferrari, un fardeau qui les amène à s'égarer

Le directeur technique de Mercedes, James Allison, pense que Ferrari subit la pression de son héritage, ce qui pousse la Scuderia à avoir une vision à court terme.

Vettel chez Aston Martin : un pari osé ou un choix sensé ?

On dit qu'en politique, une semaine est une longue période, mais en Formule 1, ce peut être une éternité dans la manière de bouleverser complètement le paysage.

Comment Renault compte gérer Fernando Alonso Prime

Comment Renault compte gérer Fernando Alonso

Renault espère que le retour de Fernando Alonso lui apportera rapidité et expérience dans son ambition de retrouver les avant-postes d'ici 2022. Mais le constructeur français a également conscience des défis internes que cela implique.

Finances : l'avenir de McLaren en F1 n'a "jamais été mis en doute"

Malgré ses difficultés financières actuelles, McLaren assure que son avenir en Formule 1 n'a jamais été remis en question.

La FIA met en place un panel pour éviter les controverses

La FIA a changé sa façon d'évaluer les innovations controversées en Formule 1 : elle a créé un nouveau panel dans l'espoir de limiter les tentations de porter réclamation à l'avenir.

Distance et inconfort : ce prix à payer pour revoir la F1

Ce week-end, le Grand Prix d'Autriche se déroule dans des circonstances anormales, en pleine pandémie de COVID-19. Cependant, les mesures strictes et les protocoles adoptés par la Formule 1 pour que l'épreuve puisse avoir lieu sont un prix qui vaut la peine d'être payé.

Premières impressions au sein d'un paddock confiné en Autriche

En plusieurs occasions dans l'Histoire de la Formule 1, les courses ont eu lieu dans des circonstances plutôt extraordinaires, où les événements hors des circuits étaient dans toutes les discussions.

Pourquoi la F1 peut s'inspirer de la reprise de la Bundesliga Prime

Pourquoi la F1 peut s'inspirer de la reprise de la Bundesliga

La Formule 1 reprend enfin, mais elle va devoir surmonter certains obstacles majeurs. Elle peut toutefois s'inspirer de ce qu'a réussi à faire la Bundesliga et en tirer des leçons cruciales .

L'aspect de la F1 qui s'est vraiment dégradé Prime

L'aspect de la F1 qui s'est vraiment dégradé

Si la saison 2019 de Formule 1 a connu quelques courses moins palpitantes que d'autres, le 1000e GP en Chine en étant un exemple, ce dernier a surtout mis en avant l'un des changements les plus négatifs du Championnat du monde ces dernières années.

Ferrari : Porter un masque dans le garage sera le plus difficile

Devoir porter un masque dans la chaleur et l'intensité d'un garage de Formule 1 sera la plus grande difficulté pour les ingénieurs et mécaniciens vis-à-vis du nouveau protocole lié au coronavirus, juge Laurent Mekies.

La face cachée de la vie en F1 qu'il ne faut pas ignorer Prime

La face cachée de la vie en F1 qu'il ne faut pas ignorer

Les commentaires récents du président de la FIA, Jean Todt, au sujet du stress et des contraintes subis par les employés en F1 face à un calendrier qui ne cesse de s'étendre a laissé certains acteurs du sport quelque peu déconcertés.

La F1 devrait utiliser une application de traçage sur-mesure

La F1 et d'autres championnats vont se doter d'une application de traçage conçue sur-mesure pour gérer les risques d'épidémie de coronavirus dans les paddocks.

Pourquoi un GP sur "l'ovale" de Bahreïn n'est pas une utopie

Quand Ross Brawn a révélé que Bahreïn pourrait accueillir un second Grand Prix 2020 sur une piste "presque ovale", il aurait été pardonnable de penser que ce n'était qu'une utopie.

Jean Alesi raconte les larmes de l'unique victoire

Peu de victoires en Formule 1 sont aussi populaires que celle décrochée par Jean Alesi au Grand Prix du Canada, il y a 25 ans.

Ce que cachent les dernières directives techniques sur les moteurs

Quand les boîtes aux lettres des écuries de F1 ont été submergées la semaine passée par quatre directives techniques consécutives de la FIA concernant la surveillance des moteurs, des questions se sont posées sur ce qui avait déclenché tout cela.

Comment la F1 a arrêté sa course "folle" aux dépenses moteur

La Formule 1 a trouvé le moyen de mettre un terme à une course au développement qui a fait exploser le coût des moteurs ces dernières années, avec une série de mesures visant à ralentir les évolutions.