Acura NSX - Plus de détails techniques sur la bête japonaise!

La nouvelle Acura NSX promet de déchainer les passions. Présentée sur plusieurs salons avant son sa commercialisation en 2016, le supercar de la marque japonaise appartenant au groupe Honda se dévoile progressivement de plus en plus.

Après déjà pas mal d'informations visuelles et stylistiques, voici qu'arrivent désormais plus de détails techniques concernant la petite bombe. Comme sur tous les véhicules haut de gamme visant un rapport poids/performance optimisé, la chasse aux kilos a été l'une des priorités avec la NSX. C'est ainsi que l'on retrouve une importante proportion d'aluminium dans le châssis, procurant légèreté et rigidité.

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Galerie - L'Acura NSX sur le Salon de Genève 2015

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Comme prévu, la NSX embarque du V6 bi-turbo 3.5L. Comme beaucoup de supercars contemporains, son bloc intègre des éléments hybrides amenant un surplus de puissance et de flexibilité d'utilisation. On retrouve également une distribution quatre roues motrices renforcée par un contrôle électronique dernier cri, au cas où certains d'entre nous parviendraient à s'approcher des limites de l'engin!

Le refroidissement du groupe propulseur est assuré par pas moins de 10 entrées d'air; le V6, de son côté, compte déjà à lui seul trois radiateurs. Des intercoolers doublés viennent apporter un surplus de fraicheur aux tripes de la NSX, intégrés dans les entrées d'air latérales.

La NSX dernière génération a été présentée sur le Salon de Detroit, en janvier. Sa production débutera à l'automne, sur un site basé dans l'Ohio (USA).