La Ferrari FF cède sa place à la GTC4 Lusso

Parmi les évolutions les plus importantes du "break" de Maranello, on notera un pare-chocs avant revu avec des entrées d'air intégrées, des ouïes latérales revues, un becquet monté sur le hayon, des double feux arrières, sans oublier un diffuseur redessiné, pour une efficacité aérodynamique optimisée.

La Ferrari GTC4 Lusso conserve sa transmission intégrale mais accueille le système de quatre roues directrices, le 4RM-S, issu de la F12tdf, associé à des aides à la conduite électroniques comme le Slip Side Control, le différentiel électronique E-Diff et des amortisseurs adaptatifs SCM-E.

Sous le capot, on retrouve le V12 atmosphérique de 6,3 litres de cylindrée qui enregistre un gain de 30 chevaux par rapport à la FF pour atteindre 690 chevaux à 8000 tours/minute, pour un couple de 697 Nm à partir de 5750 tours/minute.

Ainsi dotée, la GTC4 Lusso gagne trois dixièmes sur l'exercice du 0 à 100 km/h, qu'elle avale désormais en 3,4 secondes, pour une vitesse de pointe de 335 km/h.

A l'intérieur, on retrouve les quatre places (d'où le "4" de GTC4) et des sièges remodelés, et le dernier système d'infotainment de Ferrari avec son écran de 10,25 pouces. Le volant est lui aussi sensiblement redessiné.

La nouvelle Ferrari GT4Lusso sera présentée officiellement lors du Salon de Genève, du 1er au 13 mars, et sera commercialisée à partir de l'été. On rappellera que le tarif de la FF était de 263'500€ : la GTC4 Lusso devrait ainsi franchir la barre des 270'000€.