Photos - Le meilleur du Salon de Détroit 2016!

Le North American International Auto Show se tient à Détroit, ville de l'automobile aux Etats-Unis, depuis 1907. Le 11 et le 12 janvier, le salon était ouvert uniquement à la presse mais il dure jusqu'au 24 janvier.

En quête de rachat après le scandale du dieselgate, le Groupe Volkswagen présentait plusieurs voitures dont l'Audi A4 allroad quattro.

Mais la marque aux anneaux a aussi présenté l'Audi h-tron quattro, un concept de voiture à hydrogène.

Un autre grand constructeur allemand, BMW, présentait deux modèles. La M2 Coupe d'abord, descendante de la 1M.

Et la BMW X4 M40i avec ses 355 chevaux.

Le constructeur américain Buick, filiale de General Motors, a dévoilé son concept Avista doté d'un moteur V6 biturbo de 400 chevaux.

Une autre compagnie des Etats-Unis, Chevrolet, présentait quant à elle la Cruze Hatchback, une voiture familiale.

A Détroit, General Motors a aussi présenté sa voiture 100% électrique, la Chevrolet Bolt, qui avait été dévoilée une semaine plus tôt au Consumer Electric Show.

Première voiture à porter l'écusson de la nouvelle marque de luxe de Hyundai, Genesis, la G90 mise sur le confort et sur une motorisation au choix : V6 biturbo de 3,3L développant 365 chevaux de série ou V8 de 5,0L pour 420 chevaux.

Ce pick-up impressionnant veut marcher sur les plates-bandes de ses concurrents comme le Chevrolet Colorado ou le GMC Canyon, en adoptant une approche différence avec un châssis monocoque pour plus de confort mais sans doute une capacité de chargement moindre.

La marque de luxe japonaise est venue en force à Détroit. D'abord avec la Q50 2016, qui se veut plus puissante que sa prédécesseur en version "Red Sport 400" avec un V6 biturbo de 3,0 litres de 300 ou 400 chevaux selon les versions. De base, c'est un 4 cylindres turbo de 2,0L de 208 chevaux qui sera sous le capot.

La Q60 se distingue surtout au niveau du design qui reprend les lignes de certaines concurrentes et de l'intérieur à la hauteur des attentes pour une voiture luxueuse.

Ce concept de Kia est censé donner le ton du futur de la marque, qui souhaite se positionner sur le marché des gros SUV. Celui-ci l'est et est hybride avec un moteur essence de 270 chevaux et un électrique délivrant 130 chevaux supplémentaires.

Censée incarner la "nouvelle" marque Lexus, propriété de Toyota, la LC 500 tape dans le grand luxe et est propulsée par un moteur V8 de 5,0L développant 467 chevaux. Elle est par ailleurs dotée d'une boîte de vitesses automatique à 10 rapports

L'IndyCar de Montoya et le trophée de l'Indy500

Au milieu de toutes ces voitures de série ou de ces concepts, trône fièrement la Dallara à moteur Chevrolet du Team Penske avec laquelle Juan Pablo Montoya a remporté les 500 miles d'Indianapolis 2015.

La firme à l'étoile profitant du salon de Détroit pour présenter des véhicules de sa cinquième génération de Class E, une voiture bardée de technologie.

La SLC, qui prend la suite du roadster SLK, se décline en deux versions. D'abord, la Mercedes-AMG SLC43 dotée d'un V6 biturbo qui développe 362 chevaux.

Et la version SLC300 plus sage avec un moteur quatre cylindres turbo qui déploie 241 chevaux.

Le Titan Warrior reprend les grandes lignes de l’imposant XD, avec son moteur V8 turbodiesel de 5 litres développant 310 chevaux. Mais il se renforce avec une silhouette encore plus massive et imposante que son petit frère.

Retour au turbo pour la 911 qui, dans sa version normale, développera désormais 540 chevaux et dans sa version Turbo S 580 chevaux!

Sous le capot, ce 4x4 hybride rechargeable peut compter sur un moteur thermique 1,4 TSI de 148 chevaux couplé à deux moteurs électriques placés à l’avant et à l’arrière, pour une puissance cumulée de 221 chevaux.

Ce modèle succède au S 80 et sera le fer de lance des berlines de la marque suédoise. Trois motorisations seront possibles : une quatre cylindres, une six cylindres et une hybride.

La VLF Destino est en réalité une Fisker Karma rebaptisée. Simple changement de nom? Pas vraiment : d’un bloc 4 cylindres en ligne accompagné par 2 moteurs électriques pour un total de 408 ch, elle passe au V8 6.2 LS9 de la Corvette ZR 1.