CS de la montagne Junior 2018: les huit finalistes sont connus

Le nombre des candidats, qui se sont intéressés à la Swiss Race Academy 2018 n’était certes plus aussi élevé que lors de la première il y a une année. Mais cela n’a entamé en rien la qualité de la deuxième édition. Parmi les 18 candidats, 11 ont participé le dimanche dernier à l’Eventcenter Seelisberg à l’observation en vue de la qualification pour le championnat suisse de la montagne Junior. Il fallait s’acquitter de plusieurs tâches dont une course contre la montre sur un circuit verglacé et enneigé ainsi qu’une course sur simulateur.

Le jury était composé du double champion FIA Hill Climb E1 et ex champion de slalom Ronnie Bratschi, de l’ancien champion suisse de voitures de série Röbi Wicki, du premier champion de la montagne junior 2017 Rolf Reding, du directeur d’ASS Patrick Falk, des initiateurs Hans Schori et Yves Meyer de l’Eventcenter et du rédacteur sportif bien connu Peter Wyss.

Aucun participant ne doit être plus âgé que 28 ans et avoir de l’expérience des courses de côte. C’est pourquoi Thomas Schmid qui avait participé au championnat suisse de rallye 2017 et qui souhaite maintenant se concentrer sur le championnat suisse de la montagne junior pouvait y prendre part. On s’attendait à ce que ce St-Gallois réussisse haut la main à se qualifier grâce à des chronos convaincants. Heureusement, deux des trois femmes qui étaient candidates ont également réussi à entrer dans le groupe exclusif des participants.

Voici les huit participant au CS de la montagne junior 2018: Désirée Blumer (22) de Brunnen SZ, Luca Hodel (20) de Dagmarsellen LU, Fabian Hug (24) de Weiningen ZH, Sven Indermühle (22) de Seftigen BE, Michèle Meier (26) d’Oberdorf NW, Brian-David Prina (bientôt 25 ans) de Schnottwil BE, Thomas Schmid (22) de Jonschwil SG et Marcel Wälchli (27) de Kirchdorf BE.

Yves Meyer, instructeur auprès de l’Eventcenter Seelisberg et chef de la Swiss Race Academy, se réjouit de l’âge moyen nettement plus jeune des participants qu’en 2017.

Yves Meyer: "L’écart entre les deux examens sur le circuit et le simulateur était plus élevé l’année passée. Cela permet de conclure que la densité de puissance est plus élevée. Nous sommes impatients de voir comment les huit finalistes vont évoluer, notamment les deux femmes. Nous nous réjouissons d’ores et déjà de vivre la prochaine saison.“

Les pilotes y participeront avec une Toyota GT86 uniforme selon le règlement SuperSérie avec des pneus de route Pirelli. Le début de la saison aura lieu le 1er juillet à l’occasion de la course de la montagne Reitnau, ensuite suivront comme en 2017 les courses à Ayent–Anzère, Oberhallau et au Gurnigel.