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Coupe Montagne : Lutte pour la succession de Danny Krieg

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Coupe Montagne : Lutte pour la succession de Danny Krieg
Par :
16 juin 2017 à 16:22

Dans ce classement intégré au Championnat Suisse de la Montagne, il y aura certainement un nouveau champion en 2017. Nous parlons de la raison et du favori en théorie.

Daniel Kammer, Honda Civic, Rikli Motorsport
Jürg Ochsner, Opel Kadett C, RCU
Giuliano Piccinato,Honda Integra, Ecurie Basilisk, Berg-Pokal
Lukas Naef, Suzuki Swift, RCU
Werner Rohr, Toyota Corolla AE86, Equipe Bernoise, Berg-Pokal
Patrik Nickel, Opel Kadett C, Laendleracing, Berg-Pokal
Peter Niederer, Patrik Nickel, Daniel Kammer, Berg-Polkal, Podium E1 2000

L’année passée, la situation était claire: Sur son Audi A4 STW quattro parfaitement préparée et pilotée, Danny Krieg n’était pas à battre. Entretemps, le champion du canton de Schwyz à changé vers la classe la plus puissante pour se battre pour les rangs au podium du groupe IS.

Son prédécesseur Martin Bürki ne visera que le titre en Slalom. Avec sa BMW 320i STW, le bernois va s’immiscer dans la classe E1 à 2000 dès la troisième course de côte à Anzère. En plus, il va se battre à Oberhallau dans la KW-Berg-Cup avec les meilleurs pilotes de l’Allemagne. 

Cela veut dire, dans la Coupe Suisse de la Montagne, réservée pour les tourismes jusqu’à 2 litres, les monoplaces et protos E2 jusqu’à 1600 et les historiques, on aura certainement un nouveau vainqueur.

Lors de l’ouverture à Hemberg, six pilotes on fait carton plein: Lukas Naef sur sa "Suzaki" (une Suzuki Swift à moteur Kawasaki) en E1-1400, Jürg Ochnser (Opel Kadett) en IS-2000, Giuliano Piccinato (Honda Integra) en SS-2000, Werner Rohr (Toyota Corolla) en IS-1600 et Denis Wolf en Renault Clio Classic Cup (qui y compte aussi). 

Car Patrik Nickel, un Autrichien du Vorarlberg avec une monstrueuse Kadett et licence non ASS ne compte pas pour un championnat Suisse, c’est Peter Niederer comme deuxième en E1 à 2000 qui en profite pour collecter les 20 points.

Pour le spécialiste en fabrication carbon de Güttingen, c’est le premier résultat en top avec son Opel Kadett équipée d’une boite à vitesse séquentielle depuis 2016.

Aux essais du samedi, Daniel Kammer subit un tête-à-queue sans grand dommage pour sa Honda Civic. Le dimanche, il fêtait la troisième place à seulement 15 centièmes de Niederer.

 

Le retour de Giuliano Piccinato et deux de ses clients a abouti à remplir la classe SuperSérie jusqu’à deux litres. En 2015 déjà, le garagier de Bättwil sur sa Honda Integra c’est longtemps battu avec Bürki pour ce titre pour finir deuxième.

Dans les autres classes, les meilleurs pilotes se prennent les points mutuellement. Comme cela sera le cas en E1-1400 (Naef, Buchser, Bächler), IS-1600 (Rohr, Burri, Lanz) et IS-2000 (Ochsner, Frey, Santonastaso, Vallat). 

A Hemberg, Manuel Santonastaso a débuté avec sa nouvelle BMW 320si (ex WTCC) acquérie en Allemagne. Malgré une petite sortie de route sous freinage dans la troisième manche de course, il réussit à finir quatrième en E1-2000. Parce que le pilote de la Thurgovie ne voit plus de chance pour achever une place sur le podium du Championnat Slalom avec son ancienne BMW E21, il a préféré s’engager dans la première course de côte proche de lui.

Chez les Clios de la Coupe Renault Classic comptants pour la coupe, on notait trois vainqueurs différents déjà dans les premières courses en circuit et slaloms. A part de Wolf, c’étaient Ralph Henggeler et Daniel Borer qui ont gagné.

Ainsi, c’est évident: Si Giuliano Piccinato continue jusqu’à la fin de la saison, il est notre favori. Après le départ de Marcel Muzzarelli, l’ancien champion Suisse des voitures de série n’a aucun adversaire du même niveau dans sa classe à 2000 au moment. A la fin, c’est son revenu. Voir Martin Bürki au Championnat Suisse des Slalom… 

Swiss Hillclimb Cup - standings after 1 round

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