Reitnau : Eric Berguerand a retrouvé sa force!

Une manche de course a décidée la le classement scratch sur la piste de 1600 m à Reitnau. Peu après le départ de la deuxième montée commencée par les voitures de SuperSérie, la manifestation a été arrêtée suite à l’accident grave de Chris Steiner sur Porsche 911 Turbo. Raison de l’horaire et de la sécurité.

Les modifications aérodynamiques sur sa Lola proprement construite sur base d’une chassis B99/50 ne se sont montrées pas efficaces à Hemberg. Alors, Eric Berguerand est retourné à la version aérodynamique de 2016.

"Maintenant, la voiture est bonne. J’avais assez de grip dans la pluie et le sec, j’ai eu grand plaisir au volant", déclarait le pilote de Martigny après son retour glorieux. Avec son chrono de 49,32, il restait à 1,12 au-dessus de son record de 2013. Année de sa première victoire absolue des cinq consécutifs jusque dimanche passé. 

Par contre, Marcel Steiner n’était pas vraiment heureux de sa LobArt-Mugen. "Même si on a rien changé depuis mon succès à Hemberg, je n’avait pas le sentiment de tourner au volant de la même voiture. Mon chrono n’était pas mal du tout, mais Eric a été énormément rapide dans sa première montée."

Au championnat, c’est 1 à 1 maintenant entre les deux favoris au titre. Si la Commission sportive nationale (CSN) va attribuer seulement la moitié des points, le Bernois resterait le leader du CSM. Le vrai rapport de forces, on le verra lors de la prochaine manche CSM à Anzère le 22 et 23 juillet. Là, où Eric Berguerand a survolé toute le monde en 2016… 

Avec six centièmes d’avance sur Balmer seulement, la troisième place appartenait à Simon Hugentobler sur sa Reynard 97D ex Nippon. "Contre Eric et Marcel, c’est presque impossible de faire mieux. Alors, je suis content du résultat", disait-il.

Quant à Balmer, il a gagné la classe à deux litres avec sa Tatuus-Honda devant Marcel Maurer sur Tatuus-Renault. Dans la pluie du matin, Maurer était le plus vite, mais malheureusement pour lui, la pluie cessait après...

Pour la première fois, Grégoire Siggen a conduit sa Lola T96/50 d’une manière respectable ce que vaut la cinquième position au classement général et la troisième en Formule 3000.
Après quelques mètres dans sa première montée d’essai sur route sèche, Robin Faustini a fait un tête-à-queue dans le talus en raison des pneus de pluie trop vieux. Heureusement sans grand dommage pour sa Reynard 92D. 

Ensuite, le jeune Argovien à 19 ans montait avec prudence et finissait quatrième en Formule 3000 devant Markus Bosshard sur la troisième Reynard. L’autre débutant F3000 Thomas Amweg a du abandonné à cause des soucis électroniques sur la Lola B99/50.

Belle présence des voitures de sport jusqu’à deux litres. L’Autrichien Christoph Lampert l’a remportée avec sa nouvelle Osella-Honda PA2000 ex Fattorini avec une avance de cinq centièmes seulement sur Herbert Hunziker sur Norma-Honda.

A sept dixièmes de plus, le soliste Daniel Mauerhofer a gagné la classe CN-2000 sur une autre Norma-Honda. Et comme troisième en E2/SC-2000, l’autre Autrichien du Vorarlberg Peter Amann sur la Osella PA2000 Evo ex Merli restait dans la même seconde de son compatriote Lampert.

Reitnau - Résultat complet (Scratch)

Swill Hillclimb Championship - standings after 2 rounds