Audi prêt pour le sprint final avant le Moscow Raceway

Après les pilotes Mercedes Paul di Resta puis Robert Wickens, ce fut au tour d'un pilote BMW, Marco Wittmann, de s'emparer des rênes du championnat à l'issue du quatrième meeting de la saison sur le Norisring, avant de consolider sa position à Zandvoort. 

Tout comme l'an passé, les pilotes Audi se sont montrés rapides lors des premières courses, mais des incidents divers et variés, notamment des accrochages en course, ont empêché Jamie Green et Edoardo Mortara, les deux fers de lance de la marque d'Ingolstadt, de se porter au premier rang à ce stade de la saison. 

Après une saison 2015 frustrante, où il fut considéré par beaucoup comme le vainqueur moral, Jamie Green avait bien mal entamé sa campagne 2016, victime de deux accrochages à Hockenheim. Mais le Britannique a repris patiemment sa marche en avant, alignant trois top 4 d'affilée, avant de décrocher sa première victoire de la saison à Zandvoort, un succès qui lui permettait de se hisser au deuxième rang. 

"Après mon manque de réussite en début de saison, les choses semblent tourner au mieux à nouveau, comme ce fut le cas l'an passé", se réjouit le pilote anglais, à 7 points seulement du leader Wittmann, et qui attend toujours son premier sacre depuis ses débuts en DTM en 2005.

Derrière Green, un autre pilote Audi veut sa part du gâteau. Edoardo Mortara n'aurait pas pu mieux entamé la saison 2016 puisqu'il s'est imposé lors de la première manche à Hockenheim. Mais le pilote italo-suisse a perdu gros lorsqu'il était accroché par la BMW de Martin Tomczyk dans la course 2, puis encore lorsqu'il accrochait lui-même une autre BMW, celle de António Félix da Costa, lors de la seconde manche sur le Red Bull Ring, alors que sa 3e place de la veille lui avait permis de s'emparer provisoirement de la première place du classement. 

Mortara a su en revanche se rattraper par la suite avec une victoire sur le Norisring et une 3e place à Zandvoort. À Moscou, le pilote Audi entend bien réduire son retard qui se monte actuellement à 17 points. "J'ai encore des chances de remporter le titre", explique-t-il. "Mais nous devons marquer le plus de points possibles à Moscou". 

Un record qui tient toujours pour Audi

Les deux pilotes Audi sont ainsi au pied du mur. Ils doivent exploiter au mieux les performances de leurs RS5, et surtout éviter les embûches, sous peine de voir leurs chances de titre sérieusement compromises. 

"Moscou marque le début du sprint final pour la course au titre", commente Dieter Gass, le directeur du DTM chez Audi. "Nous donnerons notre maximum pour reprendre du terrain au championnat, de préférence dans les trois classements". 

"Nous devrions être à nouveau performants à Moscou cette année. Le Moscow Raceway est une piste exigeante, avec une surface relativement uniforme", continue Dieter Gass, qui se souvient que le record de la piste est toujours détenu par une Audi depuis 2014, avec le chrono de 1'28''305 signé par Miguel Molina.