Lucas Auer conserve sa position de tête au premier virage devant les BMW de Wittmann et Spengler alors que l'Audi de Mortara s'infiltre au 4e rang. Derrière, Timo Glock (BMW) part en tête-à-queue au premier virage, percuté par Paul di Resta (Mercedes). Le pilote écossais ramène d'ailleurs sa C63 aux stands à l'issue de ce premier tour, pour abandonner.

Lucas Auer est sous la pression de Marco Wittmann : le leader du championnat se montre déjà pressant derrière le jeune Autrichien. Derrière, on retrouve Spengler, Mortara, Farfus, Green, Blomqvist et Paffett.

10e tour : Auer n'arrive toujours pas à se défaire de la pression de Wittmann. Derrière, Augusto Farfus tente de défendre sa 5e place face à Jamie Green. Auer, Wittmann, Spengler et Mortara ont creusé l'écart sur leurs poursuivants, les quatre hommes se tenant en un peu plus de deux secondes. Emmené par Farfus, le groupe de chasse est à cinq secondes de ce paquet de tête.

15e tour : les premiers pilotes rentrent aux stands pour leur ravitaillement : Farfus, Blomqvist, Wickens notamment, choisissent ainsi de chausser leur train de pneus neufs à ce moment de la course. Paffett stoppe au tour suivant et reprend la piste aux alentours de la 10e place non sans un contact avec la BMW de Blomqvist. Spengler stoppe au tour suivant.

17e tour : Lucas Auer plonge dans les stands, imité par Marco Wittmann qui ne le lâche pas d'une semelle : le pilote Mercedes demeure en tête et Wittmann perd même une place au profit de Spengler, qui se place dans le sillage de la Mercedes de tête. Pour l'heure, c'est Edoardo Mortara, qui ne s'est pas arrêté, qui occupe la première place.

22e tour : Virtuellement premiers de la course, Lucas Auer et Bruno Spengler évoluent aux 9e et 10e rangs, et se fraient un chemin dans le peloton, alors que Jamie Green (Audi), qui évoluait en deuxième position, stoppe à son tour. En revenant en piste, le Britannique s'accrochage avec son compatriote Gary Paffett au premier virage, ce dernier part en tête-à-queue.

Les pilotes Audi sont clairement partis sur deux stratégies différentes. Pour l'heure, Mortara, Ekström, Müller et Scheider, qui ne se sont toujours pas arrêtés, évoluent aux quatre premières positions, tout comme Tambay au 6e rang.

Course d'équipe chez BMW au 26e tour : Spengler laisse passer son leader Wittmann, qui se lance à la poursuite de Auer, virtuellement leader. Trois tours plus tard, le leader Mortara s'arrête enfin, et reprend la piste en deuxième position derrière Auer, mais devant les BMW de Wittmann et Spengler. Il reste moins de 20 minutes au chrono.

31e tour : Lucas Auer compte 1,5 secondes d'avance sur Edoardo Mortara, qui devance Wittmann, Spengler, Ekström, Paffett, Müller, Blomqvist et Juncadella, qui complète le top 10. Mais Mortara revient comme une flèche sur le pilote Mercedes, visiblement moins rapide que le pilote Audi.

Les Audi irrésistibles en fin de course

35e tour : avec le DRS, Edoardo Mortara ne laisse aucune chance à Auer, et le pilote suisse s'empare du commandement à un peu plus de dix minutes de l'arrivée. Les Audi sont en forme en cette fin de course, et Ekström met la pression sur Spengler pour le gain de la 4e place. Le Suédois fait le ménage et pousse le Canadien au large pour grimper d'une position, mais Ekström doit rétrocéder sa position suite à cette manœuvre. Le pilote Audi reprend toutefois son bien, cette fois proprement, un tour plus tard.

Au tour de Nico Müller de disposer de Spengler, le pilote suisse s'empare de la 5e position au détriment du Québécois. Totalement survolté, Ekström revient lui aussi sur une balle sur Marco Wittmann en troisième position.

Dernier tour : alors que Mortara file vers la victoire, la bataille est intense pour le gain de la troisième place, la bagarre est intense entre Wittmann et Ekström pour la troisième place, mais le pilote allemand garde son bien in extremis sur la ligne d'arrivée, derrière Lucas Auer qui conclut sa belle prestation au deuxième rang. Mattias Ekström, Nico Müller, Bruno Spengler, Gary Paffett, Tom Blomqvist, Daniel Juncadella et Miguel Molina complètent le top 10.

Avec cette victoire, Mortara se hisse au deuxième rang du championnat devant Wickens (auteur d'un weekend vierge de point), et Wittmann reste un solide leader, avec 33 points d'avance sur le pilote Audi.

Cla		#	Pilote	Voiture	Temps/Ecart
1		48	Edoardo Mortara	Audi RS5 DTM	1:01'31.597
2		22	Lucas Auer	Mercedes-AMG C63 DTM	3.726
3		11	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	7.526
4		5	Mattias Ekström	Audi RS5 DTM	7.849
5		51	Nico Muller	Audi RS5 DTM	9.182
6		7	Bruno Spengler	BMW M4 DTM	11.812
7		2	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	18.973
8		31	Tom Blomqvist	BMW M4 DTM	20.895
9		12	Daniel Juncadella	Mercedes-AMG C63 DTM	21.826
10		17	Miguel Molina	Audi RS5 DTM	24.909
11		36	Maxime Martin	BMW M4 DTM	27.220
12		10	Timo Scheider	Audi RS5 DTM	27.931
13		100	Martin Tomczyk	BMW M4 DTM	31.430
14		6	Robert Wickens	Mercedes-AMG C63 DTM	32.446
15		16	Timo Glock	BMW M4 DTM	34.178
16		27	Adrien Tambay	Audi RS5 DTM	37.429
17		53	Jamie Green	Audi RS5 DTM	40.173
18		8	Christian Vietoris	Mercedes-AMG C63 DTM	40.957
19		88	Felix Rosenqvist	Mercedes-AMG C63 DTM	45.546
20		13	António Félix da Costa	BMW M4 DTM	54.822
21		18	Augusto Farfus	BMW M4 DTM	1'00.006
22		99	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	1'00.571
23		84	Maximilian Götz	Mercedes-AMG C63 DTM	1'08.880
	dnf	3	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	42 Laps