Course 2 – Ekström s’impose et s’installe en tête du championnat

Parti de la pole position, Mattias Ekström (Audi) a remporté la course 2 à Spielberg. Le pilote suédois, qui précède Gary Paffett (Mercedes) et Edoardo Mortara (Audi) prend du même coup la tête du classement après la sortie de route de Wehrlein (Mercedes) dans le dernier tour.

La pluie ayant déjà contraint les organisateurs d’annuler la course 3 de la Formule 3 Euroseries continue de tomber abondamment sur le circuit de Spielberg, et le départ est différé de dix minutes pour les concurrents du DTM, qui s’élanceront derrière la voiture de sécurité.

Après cinq tours effectués au ralenti, les pilotes sont lâchés et Mattias Ekström profite de l’avantage de bénéficier de la meilleure visibilité pour creuser rapidement l’écart en tête de la course devant Rockenfeller (Audi), Gary Paffett (Mercedes) et Pascal Wehrlein (Mercedes) alors que Christian Vietoris (Mercedes) s’offre une excursion dans le bac à graviers. Auteur d’un bon départ, Adrien Tambay (Audi) évolue en 8^e position.

Frustré de n’avoir pu décrocher la pole, Gary Paffett met rapidement la pression sur Rockenfeller pour le gain de la 2^e place. De nombreux pilotes choisissent de stopper dès le 8^e tour pour observer leur changement de pneus obligatoire. C’est le cas notamment des BMW de Wittmann, Farfus, Blomqvist et Glock.

Pascal Wehrlein connaît une alerte en virant large dans le bac à graviers au 9^e tour : le leader du championnat perd trois places, et chute au 7^e rang. Un tour plus tard, Gary Paffett prend l’avantage sur Mike Rockenfeller à l’issue d’une belle manœuvre de dépassement à l’extérieur. Voici le pilote anglais en deuxième position, en mission pour aller chercher le leader Mattias Ekström : 4.3 secondes séparent les deux hommes. Paul Di Resta sort dans les graviers à son tour avant de reprendre la piste.

Paffett met la pression

Mauvaise journée pour Wehrlein : le pilote allemand sort une nouvelle fois dans le bac à graviers, et perd deux positions supplémentaires : le voilà 9e. Tambay est remonté au 6^e rang avant de stopper à son tour aux stands pour son changement de gommes au 15^e tour. Troisième, Rockenfeller observe son arrêt au 18^e tour, imité par Gary Paffett le tour suivant. Ekström passe aux stands au 20^e tour, et conserve la tête avec une avance même plus élevée sur Paffett, ce dernier comptant près de sept secondes sur le Suédois, se voyant suivi à deux secondes par Edoardo Mortara (Audi). Auteur d’une belle course, Adrien Tambay perd de nombreuses positions après un tête-à-queue.

S’il avait perdu du temps sur Ekström à l’issue des arrêts aux stands, Gary Paffett revient rapidement sur le pilote suédois qui mène toujours la course. Alors qu’il reste 13 minutes à l’horloge, l’écart entre les deux hommes est tombé sous la barrière des trois secondes (2.948 secondes).

L’écart se stabilise toutefois aux alentours de 2.5 secondes entre les deux hommes, et Ekström remporte son 23^e succès et, surtout, s’installe en tête du championnat grâce à ce succès, alors que Pascal Wehrlein (Mercedes) perd le commandement après avoir été victime d’un accrochage polémique dans le dernier tour avec Timo Scheider (Audi) et Robert Wickens (Mercedes).

Le strike de Scheider dans le dernier tour

Alors qu’il a longtemps envisagé la victoire, Gary Paffett (Mercedes) termine 2^e devant Edoardo Mortara (Audi), qui s’installe au 2^e rang du championnat devant Wehrlein. Les Audi de Mike Rockenfeller et Nico Müller complètent le top 5, alors Scheider, qui a fait le ménage en poussant la Mercedes de Wickens, qui poussait lui-même son équipier Wehrlein dans le dernier tour, termine 6^e devant les Mercedes de Lucas Auer, Maximilian Götz, Christian Vietoris et Paul Di Resta. Enorme désillusion pour BMW, qui ne peut placer aucune de ses voitures dans les points, son meilleur représentant, Antonio Felix Da Costa, échouant au 11^e rang. Auteur d’un beau début de course, Adrien Tambay (Audi) se contente finalement de la 17^e place.

Classement course 2 :