Course 2 - Le carton plein de Jamie Green
Photo de: XPB Images
Victorieux lors de la course 1, le plus rapide lors du warm-up, auteur de la pole position le dimanche, Jamie Green
De sa pole position, Jamie Green s'élance bien mais Mattias Ekström décolle mieux encore, et s'empare du commandement au premier virage. Marco Wittmann (BMW) sort large dans le bac à graviers et repart dernier. Ekström mène à l'issue du premier tour devant Green, Molina, Scheider, Mortara et Martin, premier non-Audi et premier BMW. Tom Blomqvist (BMW) renonce au 3e tour.
Gary Paffett (Mercedes) rentre aux stands dès le 5e tour pour abandonner, visiblement aux prises à un problème de boîte de vitesse. En tête, Ekström et Green ont creusé l'écart, le Britannique commençant à mettre la pression sur son équipier suédois. Green attaque son équipier à l'amorce du 6e tour grâce à un DRS retrouvé, s'empare brièvement de la tête, mais Ekström recroise sa trajectoire et reprend son bien. Deuxième tentative un tour plus tard, la bonne cette fois, pour Jamie Green qui reprend la première place, avant de reprendre sa marche en avant et creuser l'écart.
Green sous contrôle
14e tour : les premiers pilotes rentrent aux stands pour changer de gommes. Molina, Rockenfeller, Tambay, Glock, Wittmann notamment sont les premiers à observer leur arrêt. Ekström et Martin rentrent le tour suivant, et le leader Green est appelé à son tour au 16e tour. 2.7 secondes : c'est la durée du pilote anglais, qui se maintient en tête devant Ekström. Ayant hérité de la première place depuis le 14e tour, Timo Scheider effectue son arrêt au 19e tour et reprend la piste au 5e rang. A ce stade, Audi occupe les cinq premiers rangs.
C'est la mi-course : Jamie Green contrôle les opérations en tête de la course, suivi par Ekström à une seconde et demie. Un peu plus loin, Molina et Scheider roulent roues dans roues. L'Allemand tente une attaque à l'amorce du 25e tour, mais Molina reprend sa position dans la foulée en recroisant sa trajectoire : un classique du virage n°1 sur le Lausitzring. En bagarre avec la BMW de Da Costa, la Mercedes de Pascal Wehrlein est poussée par le Portugais, et tire dans l'herbe.
Alors qu'il reste une vingtaine de minutes au chrono, les positions semblent bien établies. Green compte 2.5 secondes d'avance sur Ekström, les Audi de Molina, Scheider et Mortara suivent groupées à cinq secondes. Augusto Farfus (BMW) rentre aux stands au 53e tour, suspension endommagée après un contact avec la Mercedes de Maximilian Götz. Robert Wickens (Mercedes) sort large dans le gravier.
On notera que le premier pilote non-Audi est Daniel Juncadella (Mercedes) qui roule en solitaire, alors que Maxime Martin (BMW) évolue sept secondes derrière le pilote espagnol.
La voiture de sécurité redistribue les cartes
38e tour : Lucas Auer sort dans le bac à graviers, c'est la sortie de la voiture de sécurité ! L'avance de Jamie Green est réduite à néant alors qu'il reste moins de dix minutes de course. La course est relancée alors qu'il reste moins de cinq minutes à l'horloge, et Green conserve l'avantage. Adrien Tambay est parti en tête-à-queue alors qu'il évoluait en 10e position, poussé par la BMW de Bruno Spengler. Ce dernier écope directement d'un stop-and-go penalty.
Jamie Green décroche sa deuxième victoire en deux course (son troisième succès sur les quatre premières courses disputées depuis le début de saison), emmenant cette fois un quintuplé Audi devant Mattias Ekström, Miguel Molina, Timo Scheider et Edoardo Mortara. Le premier pilote Mercedes est Daniel Juncadella, 6e, alors que Maxime Martin, 8e, est encore une fois le meilleur représentant du clan BMW.
Grâce à ce succès, Jamie Green s'installe solidement en tête du classement du championnat, devant Ekström et Mortara, à égalité de points. Les trois hommes ont déjà creusé l'écart sur leurs poursuivants.
Classement de la course 2 :
Cla | Nº | Pilote | Voiture | Retard/Abandon |
1 | 53 | Jamie Green | Audi | 1:02'33.014 |
2 | 5 | Mattias Ekström | Audi | 2.144 |
3 | 17 | Miguel Molina | Audi | 5.038 |
4 | 10 | Timo Scheider | Audi | 5.678 |
5 | 48 | Edoardo Mortara | Audi | 7.708 |
6 | 12 | D.Juncadella | Mercedes | 9.165 |
7 | 8 | C.Vietoris | Mercedes | 9.906 |
8 | 36 | Maxime Martin | BMW | 10.789 |
9 | 51 | Nico Müller | Audi | 11.187 |
10 | 99 | M.Rockenfeller | Audi | 12.055 |
11 | 77 | Martin Tomczyk | BMW | 12.267 |
12 | 16 | Timo Glock | BMW | 12.864 |
13 | 94 | Pascal Wehrlein | Mercedes | 14.741 |
14 | 13 | A.F.da Costa | BMW | 14.750 |
15 | 3 | Paul Di Resta | Mercedes | 15.937 |
16 | 84 | Maximilian Götz | Mercedes | 16.470 |
17 | 1 | Marco Wittmann | BMW | 19.903 |
18 | 6 | Robert Wickens | Mercedes | 21.325 |
19 | 7 | Bruno Spengler | BMW | 41.439 |
20 | 27 | Adrien Tambay | Audi | 4 Tours |
21 | 22 | Lucas Auer | Mercedes | 10 Tours |
(21) | 18 | Augusto Farfus | BMW | Abandon |
(22) | 2 | Gary Paffett | Mercedes | Abandon |
(19) | 31 | Tom Blomqvist | BMW | Abandon |
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