Course 2 - Paul Di Resta sans rival

E.R., Hockenheim - Alors que Paul Di Resta prend un bon envol depuis sa pole, Maxime Martin, de sa deuxième ligne, parvient à glisser sa BMW devant son équipier Augusto Farfus et la Mercedes de Paffett. Deuxième virage, c'est le chaos et Esteban Ocon est la victime innocente d'un excès d'optimisme de Antonio Felix Da Costa, dont la BMW pousse la Mercedes du Français sur la BMW de Bruno Spengler. Ocon et Spengler restent sur le tapis, tout comme Jamie Green qui ne peut éviter l'obstacle.

La course reprend au 3e tour, et Di Resta reprend les devants alors que Martin, Paffett et Farfus se livrent à une belle bataille pour le gain de la 3e place. C'est finalement le Britannique qui a le dernier mot.

Paul Di Resta trace sa route en tête, portant son avance à deux secondes devant son compatriote. Martin, Farfus, Glock, Wickens, Blomqvist, Witmann, Tomczyk et Müller complètent le top 10 provisoire après six tours.

Alors que les Mercedes des deux Britanniques creusent l'écart, Farfus dispose finalement de son équipier Martin, pour le gain de la 3e place. Antonio Felix Da Costa range sa BMW au stand au 11e tour, en proie à un problème technique.

12e tour : les BMW de Maxime Martin et Timo Glock ouvrent la valse des changements de pneumatiques. Paffett stoppe au tour suivant, alors que Di Resta et Farfus demeurent en piste. Paul Di Resta s'arrête finalement au 15e tour, tout comme Farfus, et le pilote écossais récupère sa première place malgré une hésitation dans les stands.

Gary Paffett pénalisé

Nouveau coup dur pour ART Grand Prix qui, après avoir enregistré l'abandon de Ocon, voit les chances de podium - et peut-être même de victoire - de Gary Paffett s'envoler en raison d'un drive through pour le pilote anglais, après que son équipe l'a relâché de son emplacement de stand au moment où un autre concurrent arrivait à hauteur sur la pitlane. Déception également pour Mattias Ekström, roi du rallycross quelques heures plus tôt, et contraint à l'abandon sur problème technique.

Paffett observe sa pénalité au 20e tour, ce qui le relègue au 11e rang, alors que Miguel Molina (Audi) hérite du 2e rang, mais le pilote espagnol doit encore observer son arrêt. Les BMW de Augusto Farfus et Maxime Martin sont virtuellement 2e et 3e. Timo Glock (BMW) et Robert Wickens (Mercedes) viennent ensuite.

23e tour : en rentrant au stand, Miguel Molina part en tête-à-queue à l'entrée de la pitlane, et stoppe son Audi contre le muret. Il reste 20 minutes à l'horloge, et Paul Di Resta tient solidement le commandement, avec une avance de près de huit secondes sur Farfus, alors que Timo Glock a subtilisé la 3e position à son équipier Maxime Martin. Robert Wickens se maintient au 5e rang.

Derrière, Gary Paffett poursuit sa remontée après sa pénalité, le voici 7e. 31e tour : Daniel Juncadella (Mercedes) sort à la Sachscurve, amenant un déploiement d'une Slow Zone sur ce secteur. 32e tour : Timo Glock s'empare de la 2e place au détriment de Farfus, alors que Gary Paffett profite d'une erreur de Robert Wickens pour subtiliser la 5e place au Canadien.

Une attente de six ans pour Di Resta

À deux minutes de la fin, Di Resta devance Glock, Farfus, Martin, Paffett, Wickens, Blomqvist, Müller, Wittmann et Tomczyk.

Paul Di Resta remporte cette seconde manche et s'empare de la tête du championnat, le pilote écossais renouant avec le succès dans la discipline depuis Hockenheim 2010, l'année de son sacre en DTM avant ses trois années de Formule 1. Un autre ancien pilote de F1, Timo Glock, conclut l'épreuve au 2e rang devant Augusto Farfus.

Maxime Martin termine au pied du podium devant l'infortuné Gary Paffett, Robert Wickens, Tom Blomqvist, Nico Müller, Marco Wittmann et Martin Tomczyk, qui complètent le top 10.

Pas moins de neuf abandons sont à déplorer : Auer, Juncadella, Molina, Scheider, Ekström, Da Costa, Spengler, Ocon et Green.

Hockenheim - Classement course 2 :