DTM - Le point sur les transferts 2011 et 2012

Il reste près de quatre mois avant le début de la saison 2011 de DTM mais c'est courant janvier qu'Audi et Mercedes devraient annoncer leur prochain line-up, tandis que du côté de chez BMW de nombreuses rumeurs ont déjà vu le jour concernant les...

Il reste près de quatre mois avant le début de la saison 2011 de DTM mais c'est courant janvier qu'Audi et Mercedes devraient annoncer leur prochain line-up, tandis que du côté de chez BMW de nombreuses rumeurs ont déjà vu le jour concernant les six volants à pourvoir d'ici 2012.

Si pour l'heure aucune annonce officielle n'a été faite pour aucun pilote, il pourrait bien y avoir de grosses surprises lors de cet intersaison, notamment du côté de chez Audi où certains ont vraiment déçu alors que d'autres ont brillé.

Mercedes devrait en revanche miser sur la continuité malgré la probable absence de son champion. Néanmoins, la firme de Stuttgart dispose de plusieurs atouts de premier choix... En 2011, le championnat DTM pourrait accueillir plusieurs pilotes de renom, preuve qu'il est aujourd'hui l'un des championnats de tourisme les plus relevés du monde.

Cette intersaison est l'occasion pour ToileF1.com de faire le point sur les dernières rumeurs de transferts pour les saisons 2011 (Audi, Mercedes) et 2012 (BMW) :

Mercedes-Benz Motorsport


Avec le possible départ de Paul Di Resta vers Force India et la Formule 1, un volant pourrait être disponible au sein du team officiel HWA, disposant des Classe-C 2009 championnes en titre. Si d'aventure l'Écossais accédait à la catégorie reine du sport automobile, sa place reviendrait assurément à Jamie Green, meilleur pilote privé de la saison et surtout unique pilote à s'être imposé avec une voiture 2008.

Le team HWA devrait miser sur la continuité, conservant son trio Paffett/Spengler/Schumacher, complété par Green ou Di Resta selon les évènements. Concernant les places disponibles dans les teams privés, Susie Stoddart, Maro Engel et CongFu Cheng sont eux également en passe de prolonger leur bail avec Mercedes. David Coulthard est lui toujours en négociation avec son employeur mais d'après les dernières rumeurs, ses obligations auprès de la BBC (pour laquelle il est consultant) pourraient le bloquer.

Les Néerlandais Robert Doornbos (IndyCar) et Renger van der Zande (F3 EuroSeries) sont de potentiels remplaçant à Coulthard ou à Green, si ce dernier retrouvait un volant officiel.

Audi Sport


La firme aux quatre anneaux pourrait jouer au jeu des chaises musicales cette saison et d'après Motorsport-Total, de nombreux changements pourraient intervenir dans les trois équipes. Tout d'abord, chez le team Abt Sportsline, l'équipe officielle Audi qui exploite quatre A4 2009, Timo Scheider et Mattias Ekström devraient logiquement conserver leur place. Les deux hommes sont d'ailleurs les seuls pilotes Audi à s'être imposé une fois au cours de la saison passée.

Martin Tomczyk et surtout Oliver Jarvis sont plus vulnérables. Auteurs d'une campagne 2010 discrète et décevante, les deux hommes pourraient se faire éjecter par Mike Rockenfeller et Miguel Molina, voir même Markus Winkelhock. "Rocky' serait cependant le mieux placé pour rejoindre le team Abt, renvoyant alors Jarvis dans son ancienne équipe, le team Phoenix.

Avec le licenciement prématuré d'Alexandre Prémat et le possible départ de Katherine Legge vers les American Le Mans Series, de nombreux pilotes ont fait les yeux doux à Audi. Le mois dernier, un test avait même été effectué avec six pilotes dont Romain Grosjean. D'après les rumeurs, le Français aurait été le plus impressionnant avec Filipe Albuquerque, le récent vainqueur de la Race of Champions.

Mais le possible départ de Legge laisserait Audi sans pilote féminine, contrairement à Mercedes-Benz. C'est pourquoi les pistes Rahel Frey (LMS) et Ana Beatriz (IndyCar) sont également étudiées sans pour autant avoir été confirmées par les différents partis.

BMW-Motorsport


Malgré sa non-participation au championnat DTM 2011, BMW fait beaucoup parler d'elle et de son futur line-up. Un line-up qui devrait être essentiellement composé de pilotes d'usine de la firme bavaroise sans pour autant fermer les portes à des pilotes extérieurs. Andy Priaulx et Angusto Farfus Jr, encore en WTCC avec BMW en 2010, seront assurément de la partie. Il est également fort à parier que Nick Heidfeld rejoigne les rangs, lui qui a longtemps collaboré avec BMW-Sauber F1 Team.

Du côté des pilotes extérieurs, peu de rumeurs ont vu le jour pour le moment. Cependant, Alexandre Prémat nous avait confié le mois dernier qu'il envisageait un retour en DTM aux côtés de BMW. Mario Theissen, patron de BMW-Motorsport, avait par ailleurs déjà déclaré qu'il serait judicieux d'embaucher au moins un pilote ayant de l'expérience dans cette compétition...

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Séries DTM
Pilotes David Coulthard , Nick Heidfeld , Martin Tomczyk , Timo Scheider , Mattias Ekström , Robert Doornbos , Katherine Legge , Alexandre Prémat , Mike Rockenfeller , Oliver Jarvis , Markus Winkelhock , Maro Engel , Mario Theissen , Filipe Albuquerque , Renger van der Zande , Romain Grosjean , Miguel Molina , Jamie Green , Rahel Frey , Ana Beatriz , Andy Priaulx
Équipes Sauber , Force India
Type d'article Actualités