Mattias Ekström croit en ses chances, malgré son handicap de poids
Leader du championnat depuis les courses de Spielberg, Mattias Ekström visera encore la victoire ce week-end sur le Moscou Raceway, en dépit du fait qu’il disposera de la voiture la plus lourde du plateau.
Photo de: Audi Communications Motorsport
Vainqueur de sa deuxième course de la saison, début août à Spielberg, Ekström occupe désormais le fauteuil de leader, après avoir également bénéficié de l’abandon de Pascal Wehrlein (Mercedes) dans le dernier tour de la course 2 en terres autrichiennes.
Un succès qui lui vaut néanmoins d’écoper d’un lest encore plus important pour les deux prochaines manches, disputées ce week-end à Moscou. Ainsi, le poids de l’Audi RS 5 du Suédois sera porté à 1137,5 kg, et constituera de ce fait la voiture la plus lourde du plateau. Ses équipiers Edoardo Mortara et Mike Rockenfeller ne seront guère mieux lotis, puisqu’ils n’embarqueront que 2,5 kg de moins que leur chef de file.
J’avais déjà la voiture la plus lourde du peloton à Spielberg, et je n’aurais a priori pas dû être capable de l’emporter là-bas.
Mattias Ekström.
Pourtant, Mattias Ekström promet de ne rien lâcher à Moscou, et ses ambitions seront tout aussi élevées qu’il y a un mois. "J’avais déjà la voiture la plus lourde du peloton à Spielberg, et je n’aurais a priori pas dû être capable de l’emporter là-bas", explique-t-il. "Nous devons simplement faire le meilleur job, encore une fois. Dans cette optique, tout est possible. Tous les points comptent. Cette année, le titre sera décroché par le pilote qui aura su marquer de gros points avec beaucoup de poids embarqué".
De son côté, Dieter Gass, le responsable du programme DTM chez Audi, mesure la difficulté de la tâche qui incombe à ses pilotes. En effet, alors que les Audi les plus légères (celles de Miguel Molina et Adrien Tambay) afficheront 1.125 kg sur la balance, les BMW s’élanceront avec un poids variant entre 1.107,5 kg et 1.105 kg.
"La mission sera difficile", commente Gass, absent à Spielberg pour des raisons de santé, mais de retour aux manettes à Moscou, surtout depuis le bannissement de son supérieur, le Dr. Wolfgang Ullrich, de la voie des stands depuis les incidents autrichiens. "Nous avons déjà gagné à Moscou par le passé, mais nous avons également connu une course difficile l’an passé. Mais notre objectif reste encore la victoire".
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