Qualifications 2 - Rockenfeller décroche la pole au bout du suspense

Il ne pleut plus mais la piste est encore bien humide lorsque les pilotes s'élancent pour cette seconde séance qualificative de 20 minutes, et tous s'élancent en pneus pluie. Le premier à signer un temps est Bruno Spengler (BMW), en 1'45''838, battu dans la foulée par Maximilian Götz (Mercedes) avec un chrono de 1'45''285. Des temps toutefois peu significatifs car la piste risque de s'assécher rapidement, et les temps chuter tout aussi vite en fin de séance.

Après cinq minutes, Maxime Martin (BMW) est le premier à passer sous la barre des 1'45 (1'44''423), puis Paul Di Resta hausse le ton en tentant le premier le pari des slicks, signant un tour en 1'42''829 : les choses sérieuses commencent. Le pilote écossais insiste en descendant la référence à 1'40''564, alors que le cap de la mi-séance est atteint. Cette fois, les slicks s'imposent pour l'ensemble des pilotes !

Mike Rockenfeller (Audi) a signé la pole position à l'issue d'une séance rendue intense par des conditions de piste s'asséchant, avec des chronos chutant jusqu'à la dernière seconde. Le pilote allemand emmène un triplé Audi.

Au tour de Augusto Farfus (BMW) de se porter en tête, avec un chrono de 1'39''719, suivi de près par Robert Wickens (Mercedes) en 1'39''724. Meilleur temps des deux séances d'essais libres, Edoardo Mortara (Audi) se porte en tête (1'38''482), mais son équipier Mattias Ekström le surpasse (1'38''325).

Les temps chutent à chaque tour bouclé, et il devient évident que les derniers en piste décrocheront le gros lot. Les dernières minutes s'annoncent intense ! Et elles le sont véritablement, avec des temps se positionnant désormais en 1'36 à trois minutes de la fin. 

Dernière minute : Mattias Ekström se porte en tête en 1'34''987 et peut encore boucler un tour. Qui aura le dernier mot ? Et c'est finalement Mike Rockenfeller qui signe la pole position en 1'34''518, emmenant un triplé Audi avec Miguel Molina et Mattias Ekström derrière lui. Marco Wittmann est 4e et meilleur pilote BMW (1'34''968), alors que c'est Gary Paffett qui porte le mieux les couleurs Mercedes en 8e place avec un tour en 1'35''270.

On rappellera que Molina a écopé de trois places de pénalité, et s'élancera ainsi du cinquième rang.

Pos
Nº Pilote VoitureÉcartTrs 
99  Mike Rockenfeller Audi 1:34.516 12
17  Miguel Molina Audi 0.030 11
Mattias Ekström Audi 0.205 10
Marco Wittmann BMW 0.452 11
48  Edoardo Mortara Audi 0.573 11
77  Martin Tomczyk BMW 0.596 11
13  Antonio Felix da Costa BMW 0.597 12
Gary Paffett Mercedes 0.754 12
36  Maxime Martin BMW 0.788 11
10  Robert Wickens Mercedes 0.845 12
11  27  Adrien Tambay Audi 0.857 11
12  Paul Di Resta Mercedes 0.881 11
13  18  Augusto Farfus BMW 0.930 12
14  10  Timo Scheider Audi 0.969 12
15  Bruno Spengler BMW 0.998 13
16  51  Nico Müller Audi 1.021 11
17  16  Timo Glock BMW 1.061 12
18  94  Pascal Wehrlein Mercedes 1.063 12
19  53  Jamie Green Audi 1.301 11
20  22  Lucas Auer Mercedes 1.501 11
21  31  Tom Blomqvist BMW 1.585 12
22  84  Maximilian Götz Mercedes 2.012 11
23  Christian Vietoris Mercedes 2.472 12
24  12  Daniel Juncadella Mercedes 4.655 11

 

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A propos de cet article
Séries DTM
Pilotes Mattias Ekström , Bruno Spengler , Gary Paffett , Paul di Resta , Mike Rockenfeller , Miguel Molina , Edoardo Mortara
Type d'article Résumé de qualifications