Rast contrarié par la stratégie de BMW à Zandvoort

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Rast contrarié par la stratégie de BMW à Zandvoort
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20 août 2017 à 09:00

Le nouveau leader du championnat René Rast (Audi) n'en demeure pas moins frustré de son résultat de la Course 1 après avoir été selon lui délibérément bloqué par le pilote BMW Augusto Farfus.

Start: René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Dieter Gass, responsabile du DTM Audi Sport et Jens Marquardt, directeur BMW Motorsport
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM

Parti de la cinquième position sur la grille derrière quatre pilotes BMW, Rast a maintenu sa position lors des premiers tours mais s'est retrouvé par la suite bloqué derrière Farfus alors que le top 3 – Timo Glock, Marco Wittmann et Maxime Martin –, s'échappaient en tête.

Si la majorité du peloton, dont Farfus, a observé son changement de pneus lors des dix premiers tours, Rast choisissait de rester en piste jusqu'au 18e tour avant de changer de gommes, chutant dans la hiérarchie.

Coincé ensuite derrière la Mercedes de Paul Di Resta pour une bonne partie de la seconde moitié de la course, Rast perdait encore une position dans les derniers tours derrière Gary Paffett, pour conclure au neuvième rang, un résultat toutefois suffisant pour lui permettre de prendre la tête du championnat à son équipier Mattias Ekström, contraint à l'abandon.

"Ils ont eu une stratégie intelligente", ironisait Rast auprès de Motorsport.com à l'issue de cette première manche. "Trois voitures partant devant et Augusto qui ralentissait le peloton."

"J'étais coincé derrière lui, tout le monde avait observé son arrêt et m'avait dépassé virtuellement. À ce moment nous avons vu qu'il était trop tard pour moi pour m'arrêter, alors je suis resté en piste, et j'ai perdu beaucoup de temps." 

Ils ont eu une stratégie intelligente. Trois voitures partant devant et Augusto qui ralentissait le peloton.

René Rast

"Augusto a roulé tellement lentement lors des trois ou quatre premiers tours, je me suis dit 'nous devons nous arrêter maintenant'. Ils m'ont montré le panneau, mais à ce moment Augusto est devenu soudainement plus rapide de deux secondes."

"Puis j'ai dit 'il a repris son rythme, si vous voulez que je m'arrête, montrez-moi le panneau'. Je n'ai plus vu de panneau, alors je suis resté en piste."

"J'étais plus rapide après mon arrêt, je suis un peu revenu sur les gars devant, mais dépasser est une autre histoire, surtout que rester coincé dans le trafic, cela vous détruit les pneus."

Lorsqu'on lui demande s'il pense que BMW a demandé à Farfus de ralentir le reste du peloton, le directeur de la compétition chez Audi, Dieter Gass, a simplement indiqué : "Tout le monde a son propre jugement."

Son homologue chez BMW, Jens Marquardt, a en revanche nié une quelconque mauvaise manœuvre de Farfus. "Tout le monde a pris un assez bon départ", explique-t-il ainsi à Motorsport.com. "Augusto n'a pas pris le meilleur envol, puis nous avons eu à gérer notre rythme en fonction des pneus, ce que nous avons fait."

Un avantage de poids pour BMW pour la Course 2

"Nous devions gérer cette course, les autres gars pouvaient avoir un rythme plus élevé, et vous pouvez aussi voir que les dépassements sont vraiment difficiles ici."

Rast se dit également pessimiste quant à ses chances de battre les pilotes BMW lors de la Course 2 de ce dimanche, surtout que les Audi devront embarquer davantage de poids suite à leur rythme en course samedi.

"Ils vont perdre cinq kilos, nous allons en prendre autant, cela vaut deux ou trois dixièmes", continue le pilote allemand. "S'ils ne m…. pas demain [aujourd'hui], ils peuvent tous terminer dans les six premiers."

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Séries DTM
Événement Zandvoort
Lieu Zandvoort
Pilotes Augusto Farfus , René Rast
Auteur Jamie Klein