GT - Les 24H SERIES ont le vent en poupe

Après avoir organisé la première édition des 24 Heures de Dubaï en 2006, la société Creventic a lancé d’autres épreuves d’endurance, réservées aux voitures GT, pour constituer aujourd’hui un véritable championnat de six épreuves

Après avoir organisé la première édition des 24 Heures de Dubaï en 2006, la société Creventic a lancé d’autres épreuves d’endurance, réservées aux voitures GT, pour constituer aujourd’hui un véritable championnat de six épreuves. Avec un succès qui ne fait que grandir au fil des années.

Après Dubaï, à la mi-janvier, les concurrents des 24H SERIES se retrouveront en Italie les 13 et 14 mars pour les 12 Heures du Mugello. Une épreuve qui présentera un format particulier puisque les quatre premières heures seront disputées le vendredi 13, et le reste de l’épreuve le samedi 14, les voitures étant placées en parc fermé entre les deux sections.

Bénéficiant du statut de course internationale par la FIA, les 24H SERIES rencontrent un franc succès parmi les concurrents, en raison des faibles budgets requis pour prendre part à ces courses. La dernière épreuve en date, les 24 Heures de Dubaï, s’est montrée plus populaire que jamais, avec une grille de départ record, comme l’explique Gerrie Willems, de l’agence néerlandais Creventic, promoteur de la série en collaboration avec le Dutch National Racing Team.

“C’était un vrai festival de sport automobile, un incroyable succès. Grâce à une répartition des classes éprouvée, la compétition a battu son plein à tous les niveaux de classement tout au long de la course. Nous sommes également satisfaits de la balance entre les GT et les voitures de Tourisme. En passant de 8 voitures en 2014 à 19 bolides cette année, la catégorie A2 réservée aux voitures de Tourisme a considérablement gagné en popularité. La croissance était également de mise dans la Classe pour les Porsche Cup, avec 11 voitures en 2014, contre 18 cette année. Je dois reconnaître que ces évolutions sont agréables…’’

Les dernières 24 Heures de Dubaï ont également vu l’apparition de la Classe CUP1, réservée aux BMW M235i Cup. “Désormais, notre challenge consistera à attirer plus d’équipes engageant des voitures fonctionnant au diesel", annonce Gerrie Willems. "Il y en avait beaucoup par le passé, mais leur nombre a quelque peu diminué. Nous aimerions dès lors retrouver plus de voitures de ce type. Un autre facteur important est qu’en dépit de la popularité grandissante et l’évolution de nos événements, au même titre que le nombre de voitures sur les grilles de départ, le service aux teams demeure une priorité pour nous, tandis que l’atmosphère conviviale reste une caractéristique majeure de nos courses. Nous veillerons à poursuivre dans cette voie…’’

Calendrier 2015 :
13-14 mars : 12H du Mugello
29-30 mai : 12H de Zandvoort
10-12 juillet : 24H Paul Ricard
4-6 septembre : 24H Barcelone
9-10 octobre : 12H Brno

A noter que la date des prochaines 24H de Dubaï est déjà fixée du 14 au 16 janvier 2016

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