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La Glickenhaus SCG 003 tirera les enseignements du Mugello

Les deux exemplaires de Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 ont tous deux été contraints à l'abandon suite à des ennuis de boîtes de vitesse lors des 12 Heures du Mugello.

#702 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C : Thomas Mutsch, Andreas Simonsen, Jeff Westphal

#702 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C : Thomas Mutsch, Andreas Simonsen, Jeff Westphal

Hide Ishiura

#701 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C : Felipe Fernándes Laser, Franck Mailleux, Manuel Lauck
#702 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C : Thomas Mutsch, Andreas Simonsen, Jeff Westphal
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003C (Version compétition)
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003C (Version compétition)
Glickenhaus SGC 003
#9 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003C : Manuel Lauck, Marino Franchitti, David Jahn, Franck Mailleux
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S (Version route)
Glickenhaus SGC 003C

Troisième modèle sorti des ateliers de Scuderia Cameron Glickenhaus, une société fondée par l'homme d'affaires américain James Glickenhaus, la SCG 003, présenté lors du Salon de Genève 2015, a fait l'objet d'une version route avec son moteur V12, mais également d'une version compétition.

Cette dernière est dotée d'un moteur Honda V6 3,5 litres biturbo proposant une puissance de 530 chevaux. Un bloc couplé à une boîte Hewland six rapports avec commande par palettes au volant.

Depuis son lancement, la SCG 003 de course écume les compétitions réservées aux GT3, notamment le championnat VLN sur la Nordschleife, avec en point d'orgue les 24 Heures du Nürburgring, mais également les 24H Series, un championnat dans lequel l'équipe faisait sa première sortie ce weekend lors des 12 Heures du Mugello, deuxième étape du calendrier.

Après une belle prestation lors de la première partie de la course, la n°702 pointait même momentanément en tête de la course, mais voyait sa progression contrariée par des ennuis de boîte de vitesses, qui la contraignaient même à l'abandon.

Les mêmes soucis avaient stoppé la n°701 lors du premier segment de l'épreuve, et l'avaient forcée à se retirer. Repartie en dernière position sur la grille, cette dernière entamait une remontée avant d'être stoppée définitivement à son tour, boîte de vitesses endommagée.

Les deux SCG 003 effectueront leur retour en piste les 1er et 2 avril sur la Nordschleife, dans le cadre du championnat VLN.

"Je suis très heureux de voir que notre voiture peut rouler aussi bien, et aussi vite, et qu'elle se soit portée en tête aux deux tiers de la course", commente Jim Glickenhaus. "Cela me rappelle lorsque je roulais en CanAm dans les années 60 et que nous construisions des moteurs dotés d'un gain de 100 chevaux, ce qui permettait aux voitures d'être bien plus rapides, mais qui engendrait également parfois des ennuis mécaniques."

"Nous avons la volonté de continuer à courir, et je pense sincèrement que lorsque nous attaquerons les 24 Heures du Nürburgring, nous disposerons d'une voiture très performante."

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