Müller rêve le bis aux 24 Heures du Nürburgring

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Müller rêve le bis aux 24 Heures du Nürburgring
Peter Wyss
Par : Peter Wyss
25 mai 2017 à 17:01

Le pilote bernois espère répéter l'entreprise de 2015, mais cette fois sur la piste il compte sur un expert coéquipier comme le compatriote Marcel Fässler, qui en vérité préfère rester plutôt impartial : "Ils sont tous des potentiels vainqueurs..."

rs Bressan, Ford Mustang GT WR, Wölflick Racing
Edoardo Mortara, Mercedes AMG-GT3, Team HTP Motorsport, paddock
Nicola Bravetti, Ivan Reggiani, Ivan Jacoma, Porsche
24 Stunden Nürburgring, Audi R8 LMS, Marcel Fässler, Nico Müller, Audi Sport Team WRT.jpg
Yannick Mettler, BMW M235i Racing Cup, Team FK Performance, P2
#9 Audi Sport Team WRT, Audi R8 LMS: Nico Müller, Marcel Fässler, Robin Frijns, René Rast

"C'est une grande opportunité qui me concède l'Audi", a commencé Nico Müller, impatient d'avoir dans les mains le volant de la voiture du team belge WRT, un des représentants de la marque à quatre roues dans la course d'endurance la plus prestigieuse en Allemagne.

Le pilote bernois partagera l'Audi R8 LMS avec l'Helvétique Marcel Fässler, Robin Frijns et René Rast, lors qu'une deuxième équipe sera portée sur la piste par la Casa di Ingolstadt pour Frank Stippler, Mike Rockenfeller, Dennis Busch et Nicolay Madsen. 

 

 

Müller ahnt nur, was ihn erwartet. „Schon nur auf einem Auto zu fahren, kann anstrengend sein. Ich werde mir meine Ruhezeit gut einteilen müssen, um über die volle Distanz bei voller Konzentration zu bleiben. Aber ich freue mich enorm auf diese Herausforderung.“

Doppelter Einsatz = doppelte Chance für Nico Müller, dieses Rennen auf der 25,4 km langen Nürburgring-Nordschleife zum zweiten Mal nach 2015 zu gewinnen. Das ist Marcel Fässler bisher noch nie gelungen. Keine Frage, dass alle Schweizer Fans vor allem dem Schweizer Superduo mit Startnummer #9 den Daumen drücken werden.

Fässler selbst wagt keine Prognose, auch wenn er am 8. April zur Vorbereitung mit Müller und Frjns den guten dritten Gesamtrang beim VLN-Rennen über 4 Stunden belegte. „Wie bei jedem 24-Stunden-Rennen muss alles passen, um zu gewinnen. Auf dem Nürburgring ist das besonders schwierig. Bei 30 GT3-Autos ist die Leistungsdichte derart enorm, dass es viele Kandidaten auf den Sieg gibt.“ 

Nico Müller, après l'étape amère du DTM au Lausitzring, sait bien à quoi s'attendre. "Conduire dans une 24 Heures n'est pas simple du tout. Je devrai exploiter au maximum le temps de repos et maintenir haut le niveau de concentration pendant tout le jour. Je suis chaud, et j'ai hâte que ça commence".

Pour le pilote de 25 ans du Capitole voilà l'occasion appétissante de doubler le succès obtenu sur le long circuit du Nordschleife (25,4 km) deux années après la dernière fois. Un succès qui manque à l'ami et coéquipier Fässler.

Les deux pilotes constitueront la pointe de diamant des représentants helvétiques avec la voiture numéro neuf.

Marcel préfère ne pas s'exprimer, malgré l'excellente troisième place dans la course VLN 2 le 8 avril passé comme coéquipier de Müller et Frijns. "Comme pour chaque 24 Heures, il faut savoir s'adapter pour réussir à vaincre. Au Nürburgring il est encore plus difficile. Il y a 30 voitures GT3 très puissantes, par conséquent les 30 pilotes sont tous des potentiels vainqueurs".

 

Par contre, c'est Edoardo Mortara qui ne prévoit pas quelque chose de bon, au volant de la Mercedes-AMG GT3. "Pour nous, cette année il sera très difficile de faire un bon résultat. Il faut admettre que nous n'avons pas été compétitifs dans les deux premières étapes de VLN. De plus, les Mercedes auront un BoP de 10 kilos. Nous sommes très rapides en virage, mais sur le rectiligne nous sommes trop lents et nous avons du mal".

On verra si Mortara a raison ou pas seulement au terme de l'attendu rendez-vous en terre teutonique. L'Italo-helvétique conduira avec Dominik Baumann, Maximilian Buhk et Edward Sandström la voiture numéro 50.

Même une Suisse AOC comme Rahel Frey sera aux rubans de départ des 24 Heures du Nürburgring. La lady-pilote conduira même une Audi R8 LMS du Team Phoenix avec le numéro 17 avec Christian Abt, Patrick Huisman et Peter Terting.

Pleins feux même sur Manuel Amweg et Frédéric Yerly. Le tandem de la Toyota Swiss Racing accompagnera les Allemands Nils Jung et Florian Wolf. La célèbre course d'endurance ne sera pas calculée pour la TMG GT86 Cup, mais leur Toyota 86 est à considérer comme la préférée pour la victoire dans la Classe SP3.

Manuel Metzger sera appelé à défendre le succès obtenu l'année passée avec la Mercedes AMG GT3 du team helvétique Black Falcon, alors que les autres pilotes suisses prêts à animer la piste allemande sont beaucoup :

Urs Bressan (#2 Ford Mustang GT WR), Ronnie Saurenmann (#34 Audi R8 LMS), Ivan Reggiani/Nicola Bravetti (#55 Porsche 911 Cup), Patrik Kaiser (Liechtenstein)/Jean-Louis Hertenstein (#61 Porsche 911 GT3 Cup), Willy Hüppi (#68 Porsche 911 Cup), Andreas Baenziger/Florian Kamelger (#70 Aston Martin Vantage GT4), Martin Kroll/Chantal Kroll/Michael Kroll/Roland Eggimann (#80 BMW M3 GTR/Hofor Racing), Roger Vögeli (#93 Opel Astra OPC Cup), Ralph Beck (#112 BMW Mini Cooper JCW), Luigi Stanco/Sandro Rothenberger/Sarah Toniutti (#114 Renault Clio IV Endurance/Stanco & Tanner Motorsport) Nicolas Abril (#118 Renault Clio RS Cup), Manuel Amweg/Fred Yerly (#126 Toyota 86), Ivan Jacoma (#137 Porsche Cayman S), Urs Zünd (#151 Porsche Cayman), Sascha Aebi (#153 BMW Z4 3.0 SI), Dario Corsini (#160 BMW 325i), Guido Wirtz (#238 BMW M235i Racing) e Yannick Mettler (#249 BMW 235i Racing).

La 45ème édition de l'ADAC 24 Heures du Nürburgring commencera samedi 27 mai à 15h 30 et sera transmise en direct par l’émetteur RTL Nitro dès le début jusqu'à la fin, y compris la cérémonie.

 

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