Paddon rejoint Wurz en Global Rallycross Europe

Hayden Paddon a été contraint de tirer un trait sur le WRC cette saison après avoir été mis de côté par Hyundai, qui lui a préféré le nonuple Champion du monde Sébastien Loeb. Le Français doit en effet partager la troisième voiture du constructeur coréen avec Dani Sordo au cours de la campagne 2019.

Le pilote néo-zélandais, qui fêtera ses 32 ans en avril prochain, participera donc finalement au championnat Global Rallycross sur une Pantera RX6 dans la catégorie Titans. La carrosserie sera quant à elle empruntée à la Hyundai i30.

"Je suis dans le rallye depuis longtemps, donc le rallycross n'est pas quelque chose de complètement nouveau pour moi. Mais je vais devoir m'adapter aux courses en peloton", a expliqué le vainqueur du Rallye d'Argentine 2016. "Le Global Rallycross Europe sera un nouveau défi, et je suis impatient d'y prendre part, et de rejoindre les autres pilotes tout au long de l'année et d'essayer d'être compétitif."

Six manches durant la saison

Le Global Rallycross Europe se déroulera sur six week-ends, dont cinq manches comprendront deux courses, ainsi qu'une finale à Estering en Allemagne. Les têtes d'affiche de la catégorie seront rejointes par des Supercars disposant d'une carrosserie en acier conventionnel, mais seront soumises à une règle d'équivalence de performances.

Après avoir piloté en Global Rallycross Europe avec MJP Racing, l'équipe du fondateur de la catégorie Max Pucher, le double vainqueur des 24 Heures du Mans Alexander Wurz sera lui aussi engagé aux côtés de l'ancien vainqueur de course en World RX, Toomas Heikkinen.

Les frères suèdois Timmy et Kevin Hansen seront également de la partie, mais on ne sait pas encore dans quelle catégorie le duo sera aligné.

Leur père, Kenneth Hansen, continue de travailler quant à lui sur l'engagement d'une équipe en World Rallycross cette saison, après s'être retrouvé dépourvu de programme lorsque Peugeot s'est retiré de la discipline l'an dernier.