Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse
Actualités

Alonso regrette un pilotage "à l'opposé de notre instinct"

Le pilote espagnol revient sur la frustration qu'il peut ressentir au volant des monoplaces actuelles, sans remettre en cause sa motivation et ses ambitions.

Fernando Alonso, McLaren MP4-31

Fernando Alonso, McLaren MP4-31

XPB Images

Fernando Alonso, McLaren
Daniil Kvyat, Red Bull Racing RB12 et Fernando Alonso, McLaren MP4-31 en lutte pour une position
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Jenson Button, McLaren et Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren avec les médias
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren MP4-31 salue les fans

Douzième à Shanghai, pour son premier Grand Prix de la saison disputé en intégralité, Fernando Alonso n’a pas été en mesure de se battre pour les points. À bord d’une McLaren-Honda en net progrès, mais encore loin du compte, l’Espagnol a souligné qu’il n’avait pas le rythme pour y parvenir. 

Privé de compétition deux semaines plus tôt à Bahreïn, le double Champion du monde a rassuré quant à sa motivation toujours intacte. Très investi dans le difficile défi lancé par sa nouvelle équipe depuis l’an dernier, il n’a pas caché que retrouver le cockpit de la MP4-31 le rendait impatient, preuve du plaisir pris au volant. Toutefois, Alonso ne cache pas qu’il aimerait retrouver les même sensations qu’au début de sa carrière. 

"Actuellement, je ne pense pas que nous prenons autant de plaisir à piloter que nous le devrions", a-t-il confié lors d’une interview avec Sky Sports. "Nous ne pouvons pas être plus lents de sept ou huit secondes par rapport à il y a dix ans. Ce n’est pas amusant pour piloter." 

Un constat sévère de la part du pilote McLaren, alors que les temps au tour ont chuté cette année. On a pu le constater notamment à Bahreïn, avec un meilleur temps en course signé par Nico Rosberg, qui n’était qu’à deux secondes de celui déjà signé par l’Allemand dix ans plus tôt avec une Williams. 

Mais ce à quoi Alonso fait allusion, c’est plus précisément la manière de piloter, qui a évolué considérablement depuis le début de l’ère des V6 turbo hybrides. À ce titre, il ne cache pas attendre beaucoup de la future réglementation technique 2017, encore discutée d’ici le 30 avril. 

"On est toujours à l’économie, à préserver les pneus, économiser le carburant, préserver les batteries. C’est à l’opposé de notre instinct", regrette Alonso. "J’espère que l’année prochaine, nous reviendrons à un style de pilotage plus normal."

Capable de battre n’importe qui

Relégué loin des avant-postes depuis qu’il a rejoint McLaren, l’ancien pilote Ferrari assure quoi qu’il en soit qu’il n’a rien perdu de son talent, bien qu’il ne puisse pas le démontrer comme par le passé. Alonso ne doute pas de pouvoir battre n’importe quel pilote de la grille s’il dispose du bon matériel. 

"Je suis toujours confiant pour battre n’importe qui", insiste-t-il. "Je ne crois pas être meilleur que quiconque en qualifications en termes de vitesse pure, je ne pense pas être meilleur que tout le monde dans des conditions humides ou sèches, en qualifications, en course. Mais si l’on me met dans la même voiture au même moment et sur le même circuit que n’importe qui, je crois que je le battrai. Peut-être que je ne serai pas le meilleur dans tous les secteurs, mais dans l’ensemble je le battrai."

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Article précédent Ferrari envisage une audacieuse évolution moteur pour Sotchi
Article suivant La F1 prête à relever la limite de carburant en 2017

Top Comments

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse