Les F1 2017 vont 30 km/h plus vite dans les virages rapides

Le détails des gains

Le but des monoplaces plus larges et plus rapides de cette saison était de produire des temps au tour qui étaient environ cinq secondes par tour plus rapides qu'en 2015 sur le circuit de Barcelone.

Cet objectif a été rempli, et l'analyse des temps au tour montre qu'il y a eu des améliorations intéressantes par rapport au rythme de 2016 sur certains tracés où l'augmentation de l'appui et de l'adhérence ont porté leurs fruits.

La plus grosse progression en qualifications par rapport à l'année dernière a été le Grand Prix de Belgique, où la pole position de Lewis Hamilton était 4"191 plus rapide que celle de Nico Rosberg en 2016.

Cependant, si la comparaison des temps est faite en faisant la moyenne par kilomètre, alors c'est le plus court circuit du Hungaroring qui a connu la plus forte progression, avec 0"831 de mieux par kilomètre.

En dehors de Monza, où la pluie a affecté les qualifications, la plus faible progression de la saison a eu lieu à Bahreïn, où la forte traînée des F1 2017 alliée à des conditions climatiques différentes ont limité l'avancée à seulement 0"724 vis-à-vis de 2016.

Notons tout de même également l'influence des pneus, dont la philosophie de conception a été modifiée, avec l'objectif de performances soutenues plus durables.

Comparaison des temps au tour les plus rapides en qualifications :