Ce changement de règles à la mi-saison qui tourmente les écuries
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Ce changement de règles à la mi-saison qui tourmente les écuries

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La directive technique émise par la Formule 1 pour réduire les niveaux d'automatisation des arrêts au stand a donné aux équipes une période d'ajustement malvenue. Bien que la sécurité ait été l'objectif premier, elle a déjà eu un impact significatif sur la course au titre et met une pression supplémentaire sur les équipes, alors que la saison touche à sa fin.

Lorsque le ravitaillement en carburant pendant les courses a de nouveau été interdit par la Formule 1 pour la saison 2010, en raison d'une recrudescence d'incidents impliquant des pilotes à la gâchette facile, quittant les stands avec les tuyaux de carburant encore attachés, la vitesse des arrêts a chuté de façon spectaculaire.

À l'époque, se rapprocher de la fourchette des trois secondes dans le box était considéré comme un exploit incroyable. Onze ans plus tard, un temps d'arrêt au stand de trois secondes est généralement accompagné d'une enquête de l'écurie après la course. C'est dire à quel point les attentes ont changé, et l'inclusion d'une automatisation accrue et de vérins articulés a poussé les arrêts au stand dans la limite occasionnelle de moins de deux secondes. Du moins, jusqu'à ce que la FIA dévoile une nouvelle directive technique pour le Grand Prix de Belgique afin de ralentir les arrêts au stand pour des raisons de sécurité.

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