Chiffres - Ce qui a changé pour Pirelli en 2014

En 2014, la donne a évolué pour Pirelli avec l'arrivée des nouvelles unités de puissance V6 hybrides

En 2014, la donne a évolué pour Pirelli avec l'arrivée des nouvelles unités de puissance V6 hybrides. Le retour du turbo impliquant un couple bien plus important a contraint le manufacturier unique de la F1 à revoir la conception de ses gommes, mais tout en respectant le cahier des charges qui lui est imposé, avec notamment un nombre de 2 à 3 arrêts en moyenne par Grand Prix.

"En modifiant tout particulièrement le pneumatique Soft (tendre), la durée de vie moyenne de la gomme a progressé de 47 à 93 kilomètres. Cela a eu pour conséquence d’accroître le nombre de stratégies possibles en course", explique Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport.

Voici donc l'évolution des données de Pirelli entre la saison 2013 et la saison 2014, pour mieux comprendre l'incidence de la nouvelle réglementation.

Formule 1 - Bilan Pirelli 2014
Pneus utilisés 2013 2014 %
Orange Dur
Trains utilisés 316 83
Kilomètres 30 950 9139
Km/Train 96,94 110,10 +12,41
Blanc Medium
Trains utilisés 720 378
Kilomètres 68 815 36 521
Km/Train 95,57 96,61 +1,08
Jaune Soft
Trains utilisés 135 463
Kilomètres 6 330 43 239
Km/Train 46,88 93,38 +99,18
Rouge Supersoft
Trains utilisés 152 177
Kilomètres 10 002 11 571
Km/Train 65,80 65,37 -0,66
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