Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

C'est paradoxal, mais si Toyota a marqué l'Histoire de la Formule 1 à un moment précis, c'est lorsqu'une de ses voitures se faisait dépasser. Comment oublier qu'en faisant le pari de rester en pneus pour le sec sous une averse à la fin du Grand Prix du Brésil 2008, Timo Glock a failli priver Lewis Hamilton du titre mondial, avant que le pilote McLaren ne récupère une cruciale cinquième place dans le tout dernier virage face à l'Allemand en difficulté ?

D'une certaine manière, c'était typique de Toyota. Glock et son coéquipier Jarno Trulli ont fini dans les points, l'écurie a pris la cinquième place du championnat des constructeurs, et la compagnie mère a été proclamée plus grand constructeur automobile au monde deux mois plus tard... et pourtant, la décision a été prise de quitter la Formule 1 par la petite porte un an après. Les rêves de gloire se sont écrasés sur les rochers de la crise financière de 2008.