Diaporama - Le Safety Car, vers un 10 sur 10 à Singapour ?

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Diaporama - Le Safety Car, vers un 10 sur 10 à Singapour ?
Par : Fabien Gaillard
17 sept. 2017 à 08:15

Déployée lors des neuf éditions du GP de Singapour, la voiture de sécurité est incontestablement un élément important des courses disputées à Marina Bay. Retour en images sur les incidents qui ont provoqué sa sortie.

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2008 - 13e tour : L'accident de Nelson Piquet

2008 - 13e tour : L'accident de Nelson Piquet
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Photo de: XPB Images

La première édition est rapidement marquée par une sortie de la voiture de sécurité suite à l'accident de Nelson Piquet Jr. au volant de la Renault. Le Brésilien part volontairement à la faute à la sortie du virage 17 pour favoriser la stratégie de Fernando Alonso, aux stands un tour plus tôt.

2008 - 13e tour : L'accident de Nelson Piquet

2008 - 13e tour : L'accident de Nelson Piquet
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Photo de: XPB Images

La tricherie fomentée par Flavio Briatore et Pat Symonds fonctionne à merveille : la panique dans les stands élimine Räikkönen, Massa, Rosberg et Kubica de la course à la victoire. Alonso déroule tranquillement sa stratégie en profitant des mésaventures de la concurrence et il finit par prendre contre toute attente la tête au 34e tour, avant de l'emporter.

2008 - 50e tour : L'accident d'Adrian Sutil

2008 - 50e tour : L'accident d'Adrian Sutil
3/17

Photo de: XPB Images

À l'entrée du virage 18 qui passe sous la tribune du stade, l'Allemand manque son freinage et va crasher sa Force India contre les barrières TecPro.

2009 - 20e tour : L'accrochage entre Adrian Sutil et Nick Heidfeld

2009 - 20e tour : L'accrochage entre Adrian Sutil et Nick Heidfeld
4/17

Photo de: XPB Images

En lutte avec Jaime Alguersuari pour la 14e position, le pilote Force India part en tête-à-queue suite à un contact avec la Toro Rosso. À contre-sens, il tente de repartir rapidement mais ne peut pas voir Nick Heidfeld arriver. La BMW Sauber arrache l'avant de la VJM02 et doit abandonner. Sutil parvient à rallier les stands mais abandonne peu après.

2009 - 20e tour : L'accrochage entre Adrian Sutil et Nick Heidfeld

2009 - 20e tour : L'accrochage entre Adrian Sutil et Nick Heidfeld
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Photo de: XPB Images

Cet accrochage marque la fin de la série de 41 courses consécutives en étant classé à l'arrivée d'un GP de Heidfeld, qui reste encore aujourd'hui le record absolu en la matière.

2010 - 2e tour : L'accident de Vitantonio Liuzzi

2010 - 2e tour : L'accident de Vitantonio Liuzzi
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Photo de: XPB Images

Après une touchette avec Heidfeld, Liuzzi endommage son aileron avant. Il continue de rouler mais, victime d'une perte d'appui, percute le mur et casse sa suspension à l'arrière droit. Il arrête sa voiture hors trajectoire peu après la sortie de la chicane "Singapore Sling". La voiture de sécurité est déployée pour l'en retirer.

2010 - 32e tour : Les accidents de Kamui Kobayashi et Bruno Senna

2010 - 32e tour : Les accidents de Kamui Kobayashi et Bruno Senna
7/17

Photo de: XPB Images

Quelques instants après une manoeuvre audacieuse sur Schumacher, le Japonais commet une erreur dans le virage 18 et tape le rail. Peu après, la HRT de Senna, qui n'a pas assez ralenti malgré la présence de drapeaux jaunes, vient s'encastrer dans l'arrière de la Sauber.

2011 - 29e tour : L'accrochage entre Michael Schumacher et Sergio Pérez

2011 - 29e tour : L'accrochage entre Michael Schumacher et Sergio Pérez
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Photo de: XPB Images

À la fin du 28e tour, Rosberg, qui précède Pérez, se manque dans le dernier virage. Le Mexicain le passe mais l'Allemand reprend l'avantage dès le virage suivant. La Sauber, obligée de tirer tout droit, se retrouve devant Schumacher qui tente une attaque à l'approche du virage 8 mais percute sa roue arrière gauche. L'avant de la Mercedes décolle puis retombe, avant de finir sa course dans les barrières.

2012 - 31e tour : L'accident de Narain Karthikeyan

2012 - 31e tour : L'accident de Narain Karthikeyan
9/17

Photo de: XPB Images

L'Indien, comme beaucoup d'autres, se fait piéger dans le virage 18 et tape le TecPro, ce qui le contraint à l'abandon et oblige à la sortie du Safety Car.

2012 - 39e tour : L'accrochage entre Jean-Éric Vergne et Michael Schumacher

2012 - 39e tour : L'accrochage entre Jean-Éric Vergne et Michael Schumacher
10/17

Photo de: XPB Images

Peu de temps après la relance de la course suite à la voiture de sécurité pour l'incident de Karthikeyan, la lutte est âpre dans un peloton serré. Vergne attaque Pérez mais le Mexicain résiste dans le virage 14. Derrière les deux hommes, Schumacher manque son freinage, bloque ses roues et percute violemment l'arrière de la Toro Rosso du Français. Les deux pilotes abandonnent et le Safety Car est envoyé en piste.

2013 - 24e tour : L'accident de Daniel Ricciardo

2013 - 24e tour : L'accident de Daniel Ricciardo
11/17

Photo de: XPB Images

L'Australien devient le cinquième pilote, en six éditions, à être piégé en course par le virage 18.

2014 - 31e tour : L'accrochage entre Sergio Pérez et Adrian Sutil

2014 - 31e tour : L'accrochage entre Sergio Pérez et Adrian Sutil
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Photo de: XPB Images

Dans l'enchaînement des virages 8-9, Pérez tente une attaque sur Sutil par l'extérieur. Mais l'Allemand ferme la porte et abîme l'aileron avant de la Force India. Poursuivant sa route, le Mexicain voit sa moustache se décrocher complètement et répandre de nombreux débris sur la piste, forçant l'intervention de la voiture de sécurité.

2015 - 13e tour : L'accrochage entre Nico Hülkenberg et Felipe Massa

2015 - 13e tour : L'accrochage entre Nico Hülkenberg et Felipe Massa
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Photo de: XPB Images

Alors que Massa sort des stands après son premier arrêt, Hülkenberg tente immédiatement de prendre l'avantage à la sortie du virage 3. Un peu trop optimiste, le pilote Force India ferme surtout la porte sur la Williams. L'Allemand finit sa course dans les barrières et doit abandonner, tout comme Massa, la voiture endommagée, quelques boucles plus tard.

2015 - 13e tour : L'accrochage entre Nico Hülkenberg et Felipe Massa

2015 - 13e tour : L'accrochage entre Nico Hülkenberg et Felipe Massa
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Photo de: XPB Images

Le Safety Car réel n'est pas immédiatement envoyé en piste, la procédure de Voiture de Sécurité Virtuelle étant d'abord utilisée pendant deux tours avant que la direction de course ne fasse le choix de neutraliser totalement l'épreuve face aux difficultés des commissaires pour dégager la VJM08B.

2015 - 37e tour : L'intrus sur la piste

2015 - 37e tour : L'intrus sur la piste
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Photo de: XPB Images

Alors que la course se déroule sans problème depuis l'accrochage, une image incroyable apparaît sur les écrans : un homme ivre et en bermuda se promène tranquillement sur la piste en filmant les monoplaces qui passent à côté de lui avec son téléphone portable. La voiture de sécurité est déployée le temps d'interpeller l'intrus et de sécuriser de nouveau la piste.

2016 - 1er tour : Le crash de Nico Hülkenberg

2016 - 1er tour : Le crash de Nico Hülkenberg
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Photo de: XPB Images

Au départ de la huitième édition de l'épreuve, Verstappen, victime d'un embrayage défectueux, ne peut démarrer correctement. Derrière lui, les voitures sont mieux lancées et le Néerlandais sème le désordre. Pris en sandwich entre les Toro Rosso, Hülkenberg est touché par Sainz et sa Force India est envoyée dans le muret des stands. La piste est jonchée de débris.

2016 - 1er tour : Le crash de Nico Hülkenberg

2016 - 1er tour : Le crash de Nico Hülkenberg
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Photo de: XPB Images

L'intervention des commissaires est rapide et la course est relancée dès la fin du premier tour. Trop vite, sans doute, car un marshall est toujours en piste au moment du restart. Le drame est cependant évité et la course se poursuivra sans problème.

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Auteur Fabien Gaillard
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