Duels en qualifications : le point après le GP de Grande-Bretagne 2021
Retrouvez les duels internes entre équipiers après les qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 de F1.

Motorsport.com vous propose, après chaque épreuve de la saison 2021 de Formule 1, de faire le point sur les duels entre les équipiers dans l'exercice des qualifications. Il s'agit d'un exercice purement statistique.
Les tableaux des duels en qualifications sont basés sur les résultats officiels des séances de qualifications, et non pas sur la position finale sur la grille de départ le dimanche. Ils ne prennent donc pas en compte les pénalités qui peuvent être infligées avant ou après les séances. Ils ne tiennent pas compte non plus du format de Qualifications Sprint testé à Silverstone et s'appuie sur la séance "traditionnelle" disputée en amont.
Quand un problème technique ou un incident quelconque, clairement identifié, touche un pilote et l'empêche de signer un temps représentatif, il est dans la mesure du possible signalé dans le tableau.
Mercedes 
|
7-3 |
|
---|---|---|
2 |
3 (+0,201 en Q3) |
|
1 |
8 (+0,487 en Q3) |
|
2 (+0,007 en Q3) |
1 |
|
1 | ![]() |
3 (+0,132 en Q3) |
7 (+0,494 en Q3) |
![]() |
3 |
2 |
10 (+1,209 en Q3) |
|
2 |
3 (+0,128 en Q3) |
|
3 (+0,032 en Q3) |
2 |
|
4 |
6 (+0,035 en Q3) |
|
1 |
3 (+0,194 en Q3) |
Red Bull 
|
9-1 |
|
---|---|---|
1 | 11 (+0,341 en Q2) |
|
3 (+0,052 en Q3) |
2 | |
3 |
4 (+0,144 en Q3) |
|
2 |
![]() |
8 (+0,924 en Q3) |
2 |
![]() |
9 (+0,997 en Q3) |
3 |
7 (+0,354 en Q3) |
|
1 |
4 (+0,455 en Q3) |
|
1 |
5 (+0,327 en Q3) |
|
1 |
3 (+0,270 en Q3) |
|
2 |
5 (+0,635 en Q3) |
McLaren 
|
3-7 |
|
---|---|---|
6 |
7 (+0,047 en Q3) |
|
6 |
7 (+0,049 en Q3) |
|
16 (+1,045 en Q1) |
7 |
|
7 |
![]() |
9 (+0,388 en Q3) |
12 (+0,567 en Q2) |
![]() |
5 |
13 (+0,745 en Q2 / accident) |
6 |
|
10 (+0,130 en Q3) |
8 |
|
13 (+0,510 en Q2) |
4 |
|
13 (+0,304 en Q2) |
2 |
|
7 (+0,002 en Q3) |
6 |
Aston Martin 
|
4-6 |
|
---|---|---|
10 | 18 (+0,795 en Q1 / drapeau jaune dans dernier tour) |
|
10 |
13 (+0,256 en Q2) |
|
17 (+0,510 en Q1) |
10 |
|
11 |
![]() |
13 (+0,105 en Q2) |
13 (+0,291, en Q2) |
![]() |
8 |
19 |
11 |
|
19 (pas de tour rapide en Q1) |
12 |
|
10 |
14 (+0,212 en Q2) |
|
10 (+0,048 en Q3) |
8 |
|
15 (+0,562 en Q2) |
10 |
Alpine 
|
4-6 |
|
---|---|---|
16 (+0,861 en Q1 / drapeau jaune dans dernier tour) |
9 | |
9 |
15 (+0,476 en Q2) |
|
6 |
13 (+0,870 en Q2) |
|
5 | ![]() |
10 (+0,567 en Q3) |
11 | ![]() |
17 (+0,465 en Q1) |
12 (+0,078 en Q2) |
10 |
|
11 (+0,187 en Q2) |
9 |
|
17 (+0,246 en Q1) |
9 |
|
17 (+0,579 en Q1) |
14 |
|
13 (+0,095 en Q2) |
11 |
Ferrari 
|
7-3 |
|
---|---|---|
4 | 8 (+0,537 en Q3) |
|
4 |
11 (+0,391 en Q2) |
|
8 (+0,267 en Q3) |
5 |
|
4 |
![]() |
6 (+0,110 en Q3) |
1 |
![]() |
4 (+0,377 en Q3) |
1 |
5 |
|
7 (+0,147 en Q3) |
5 |
|
7 |
12 (+0,154 en Q2) |
|
12 (+0,041 en Q2) |
11 |
|
4 |
9 (+0,179 en Q3) |
AlphaTauri 
|
10-0 |
|
---|---|---|
5 | 13 (+0,690 en Q2) |
|
5 |
20 (pas de chrono en Q1 / accident) |
|
9 |
14 (+0,411 en Q2) |
|
12 | ![]() |
16 (+0,366 en Q1) |
6 | ![]() |
16 (+0,536 en Q1) |
4 |
8 |
|
6 |
20 (Accident en Q1) |
|
6 |
8 (+0,278 en Q3) |
|
6 |
7 (+0,166 en Q3) |
|
12 |
16 (+0,443 en Q1) |
Alfa Romeo 
|
2-8 |
|
---|---|---|
14 (+0,530 en Q2) |
12 | |
16 |
17 (+0,148 en Q1) |
|
15 (+0,703 en Q2) |
12 |
|
17 (+0,368 en Q1) |
![]() |
14 |
14 (+0,233 en Q2) |
![]() |
10 |
14 |
20 |
|
17 (+0,632 en Q1) |
13 |
|
18 (+0,337 en Q1) |
15 |
|
16 (+0,227 en Q1) |
15 |
|
17 (+0,467 en Q1) |
14 |
Haas 
|
9-1 |
|
---|---|---|
19 |
20 (+0,824 en Q1 / tête-à-queue dans dernier tour) |
|
18 |
19 (+0,518 en Q1) |
|
19 |
20 (+0,460 en Q1) |
|
18 | ![]() |
20 (+0,690 en Q1) |
20 (pas de chrono en Q1 / accident en EL3) |
![]() |
19 |
17 |
18 (+0,080 en Q1) |
|
15 |
18 (+0,612 en Q1) |
|
19 |
20 (+0,151 en Q1) |
|
19 |
20 (+0,524 en Q1) |
|
19 |
20 (+0,313 en Q1) |
Williams 
|
10-0 |
|
---|---|---|
15 | 17 (+0,620 en Q1) |
|
12 |
14 (+0,332 en Q2) |
|
11 |
18 (+0,488 en Q1) |
|
15 | ![]() |
19 (+0,774 en Q1) |
15 | ![]() |
18 (+0,350 en Q1) |
15 |
16 (+0,400 en Q1) |
|
14 |
16 (+0,002 en Q1) |
|
11 |
16 (+0,142 en Q1) |
|
9 |
18 (+0,288 en Q1) |
|
8 |
18 (+0,583 en Q1) |
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