EL1 - Coup dur pour les deux Williams

C’est sous le soleil qu’est lancée la première séance d’essais libres de la cinquantième édition du Grand Prix de Grande-Bretagne

C’est sous le soleil qu’est lancée la première séance d’essais libres de la cinquantième édition du Grand Prix de Grande-Bretagne. Pour cette séance, l’Espagnol Juncadella occupe le baquet Force India de Nico Hülkenberg, tandis que Frijns roule dans la Caterham de Kobayashi et que Van der Garde remplace Sutil chez Sauber. Susie Wolff effectue son premier roulage en EL1 avec Williams.

Chez Lotus, on annonce que Madonado ne prendra pas la piste en raison d’un problème de MGU-K. Le weekend à domicile de Williams prend une tournure malheureuse très rapidement. Victime d’un problème de pression d’huile ayant un impact important sur le moteur de la Williams qu’elle pilotait pour la première fois de la saison en weekend de GP, Susie Wolff est contrainte d’immobiliser son auto après 20 minutes de séance et un unique tour lancé.

Seulement quelques instants plus tard, Felipe Massa, qui fête son 200ème GP, est victime d’une spectaculaire sortie de piste, échouant contre le mur après une montée trop importante sur le vibreur de la sortie de Stowe. Sain et sauf, le Brésilien s’extrait d’une machine sérieusement endommagée, notamment au niveau des suspensions. L’an dernier, avec Ferrari, Massa était sorti au même endroit.

« Je suis juste sorti à l’extérieur, et le vibreur m’a poussé à la faute. Je me suis accidenté, mais je vais bien et nous allons maintenant devoir réparer la voiture ».

Le drapeau rouge est de sortie pour permettre le nettoyage de la piste, rendant impossible l’exploitation du train de pneus Pirelli supplémentaire accordé uniquement pour les 30 premières minutes de séance. Par chance pour Williams, l’activation du drapeau rouge permet à un camion de ramener l’auto de Massa dans les stands pour attaquer les importantes réparations en vue de la seconde d’essais libres.

La séance reprend pour 45 minutes de roulage. De nombreux pilotes sont vus très « large » à la sortie du dernier virage. En Autriche, la FIA s’était montrée implacable avec les dépassements de la largeur de piste dans le virage 8, et il est fort probable qu’une clarification soit faite en ce début de weekend.



Le package le plus efficace avec les gommes dures est sans surprise celui de l’équipe Mercedes. Chez Caterham, on rencontre comme chez Lotus des problèmes d’unité de puissance Renault. La machine de Marcus Ericsson s’immobilise après une mise en action de l’anti-calage…en quatrième rapport. Chez Red Bull, un nouveau problème de transmission affecte la monoplace de Ricciardo en fin de séance. C’est au ralenti que l’Australien rejoint son garage à 10 minutes de la fin de la période chronométrée.

Formule 1 - Essais Libres 1 du Grand Prix de Grande-Bretagne 2014
Pilote Ecurie Temps Ecart Trs
01   N. Rosberg   Mercedes 1:35.424 25
02   L. Hamilton   Mercedes 1:36.155 +0.731 22
03   F. Alonso   Ferrari 1:36.263 +0.839 23
04   D. Ricciardo   Red Bull 1:36.623 +1.199 21
05   K. Räikkönen   Ferrari 1:36.703 +1.279 23
06   S. Vettel   Red Bull 1:36.921 +1.497 20
07   J. Button   McLaren 1:36.963 +1.539 25
08   D. Kvyat   Toro Rosso 1:37.175 +1.751 29
09   K. Magnussen   McLaren 1:37.227 +1.803 25
10   J. Vergne   Toro Rosso 1:37.231 +1.807 30
11   S. Pérez   Force India 1:37.720 +2.296 22
12   R. Grosjean   Lotus 1:37.910 +2.486 21
13   D. Juncadella   Force India 1:38.056 +2.632 18
14   G. van der Garde   Sauber 1:38.083 +2.659 23
15   E. Gutiérrez   Sauber 1:38.328 +2.904 19
16   J. Bianchi   Marussia 1:38.917 +3.493 12
17   F. Massa   Williams 1:39.461 +4.037 7
18   M. Chilton   Marussia 1:39.814 +4.390 24
19   M. Ericsson   Caterham 1:40.597 +5.173 19
20   R. Frijns   Caterham 1:42.261 +6.837 11
21   S. Wolff   Williams 1:44.212 +8.788 4
22   P. Maldonado   Lotus Pas de temps 2
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Séries Formule 1
Pilotes Felipe Massa , Susie Wolff , Nico Hülkenberg , Marcus Ericsson
Équipes McLaren , Toro Rosso , Mercedes , Sauber , Williams , Force India , Ferrari
Type d'article Actualités