EL1 - Leclerc, une première sous le soleil
Charles Leclerc (Ferrari) a signé le meilleur temps des Essais Libres 1 du Grand Prix de Bahreïn, emmenant un doublé Ferrari facile puisqu'il a devancé Sebastian Vettel, loin devant la concurrence.
Charles Leclerc, Ferrari
Mark Sutton / Motorsport Images
Avec une température de 28°C dans l'air et de quasiment 50°C sur la piste, grâce ou à cause du soleil qui brille au-dessus de Sakhir, les conditions des premiers essais libres du GP sont évidemment assez peu représentatives de celles attendues en qualifications et en course. C'est en tout cas Giovinazzi qui prend le premier la piste sous cette chaleur, bientôt suivi par une grande partie du peloton, à l'exception notable des Mercedes qui restent sagement au stand.
Après une dizaine de minutes sans voiture sur le tracé, Verstappen brise le silence et inscrit le premier temps du week-end, en gommes tendres, avec 1'33"0 puis 1'32"9. En mediums, Bottas s'empare des commandes après 25 minutes de roulage, en 1'32"3. Stroll se retrouve en tête-à-queue à la sortie du virage 4, touchant légèrement le mur avec l'aileron avant.
Sur un second tour en pneus à flancs rouges, Vettel passe de justesse sous cette barre puis fait largement mieux avec 1'31"7, 0"137 devant son équipier. Le tout sous les yeux attentifs de Louis Camilleri, le PDG de Ferrari. Aux alentours des 40 minutes de roulage, les écuries rentrent pour rendre un premier train de pneus à Pirelli ; cela entraîne une petite pause dans le roulage.
Ferrari hausse le ton
À mi-séance, c'est de nouveau Verstappen qui a la piste pour lui tout seul, en gommes tendres. Il en profite pour se hisser tout en haut de la feuille des temps en 1'31"6, 74 millièmes devant la Ferrari #5, alors que Gasly échoue à 0"142 de son équipier. Chaussé pour la première fois des tendres, le leader du championnat Bottas en fait bon usage en inscrivant un 1'31"3, deux dixièmes devant Hamilton, qui a réalisé un tour assez peu propre.
À une demi-heure de la fin de séance, les Ferrari se hissent en tête assez aisément avec un 1'30"3 pour Leclerc et un 1'30"6 pour Vettel, en tendres. Rentré au stand, Verstappen doit changer de fond plat, celui-ci ayant été abîmé à l'avant gauche. Du côté de Gasly, on procède à un changement d'aileron arrière. Derrière le top 6, Sainz, Hülkenberg, Kvyat et Räikkönen clôturent le top 10 à un quart d'heure de la fin de séance.
Dans les dernières minutes de la séance, Russell se fait surprendre et part en tête-à-queue à la sortie du virage 2 et Verstappen va trop au large au virage 4. L'important trafic de cette fin d'EL1 entraîne un accrochage entre Hülkenberg et Giovinazzi, l'Allemand ayant été surpris après avoir laissé passer Räikkönen. Quant à Grosjean, il connaît un bris d'aileron après un passage sur un vibreur.
Charles Leclerc signe donc le meilleur temps des essais libres, ce qui est une première pour le Monégasque en F1 avec Ferrari.
GP de Bahreïn - Essais Libres 1
Pilote | Équipe | Temps | Écart | Trs | |
1 | C. Leclerc | Ferrari | 1'30.354 | 20 | |
2 | S. Vettel | Ferrari | 1'30.617 | 0.263 | 21 |
3 | V. Bottas | Mercedes | 1'31.328 | 0.974 | 26 |
4 | L. Hamilton | Mercedes | 1'31.601 | 1.247 | 23 |
5 | M. Verstappen | Red Bull | 1'31.673 | 1.319 | 21 |
6 | P. Gasly | Red Bull | 1'31.815 | 1.461 | 17 |
7 | C. Sainz | McLaren | 1'31.952 | 1.598 | 28 |
8 | N. Hülkenberg | Renault | 1'32.040 | 1.686 | 17 |
9 | D. Kvyat | Toro Rosso | 1'32.339 | 1.985 | 24 |
10 | K. Räikkönen | Alfa Romeo | 1'32.385 | 2.031 | 23 |
11 | D. Ricciardo | Renault | 1'32.401 | 2.047 | 19 |
12 | K. Magnussen | Haas | 1'32.602 | 2.248 | 21 |
13 | A. Albon | Toro Rosso | 1'32.874 | 2.520 | 24 |
14 | S. Pérez | Racing Point | 1'32.885 | 2.531 | 20 |
15 | L. Norris | McLaren | 1'32.945 | 2.591 | 29 |
16 | A. Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'32.949 | 2.595 | 22 |
17 | R. Grosjean | Haas | 1'32.994 | 2.640 | 22 |
18 | L. Stroll | Racing Point | 1'33.518 | 3.164 | 16 |
19 | G. Russell | Williams | 1'34.188 | 3.834 | 26 |
20 | R. Kubica | Williams | 1'34.253 | 3.899 | 27 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments