EL2 Hongrie - Le moteur Renault de Ricciardo part en fumée

C'est avec des difficultés prononcées que les pilotes évoluent sur le tracé du Hungaroring pendant la première partie de la séance d'Essais Libres 2. Par des températures plus élevées que dans la matinée et une piste encore sale, le mélange pneumatique medium n'apporte pas satisfaction aux pilotes, qui se plaignent d'un manque général d'adhérence dans les portions sinueuses du tracé.

Les Force India restent toutes deux au garage pendant l'intégralité de la séance. Il faut dire que dans la matinée, l'accident spectaculaire de Sergio Perez, auteur d'un tonneau après ce qui semble être un bris de suspension arrière, a convaincu le team d'investiguer sérieusement toute possibilité de faiblesse structurelle du package. Tandis que la monoplace de Pérez est ainsi reconstruite, aucun risque n'est pris avec Nico Hulkenberg, dont l'auto est examinée avec attention.

 

Aucune Force India en piste avant samedi

 

Les radios crépitent de moins de complaintes des pilotes une fois les pneus tendres chaussés : c'est globalement plus d'une seconde au tour qui est trouvée par l'essentiel du plateau avec le composé P Zero jaune, et le grip offert apporte plus de satisfaction à l'intérieur des cockpits.

La lecture des temps n'est pas facilitée par la très grande variété de programmes mis en place par les équipes, qui évoluent avec de singulières différences de charges de carburant. Tandis que Toro Rosso semble préparer le rythme qualificatif, crucial sur ce tracé où il est si difficile de dépasser, d'autres, comme Williams, Mercedes et Lotus, souhaitent avant tout comprendre où se trouve le point de rencontre de performances entre les deux mélanges pneumatiques, afin de préparer au mieux l'endurance du rythme de course. Max Verstappen rencontre un problème électrique vite identifié or corrigé par le team.

 

Le moteur chez Red Bull, les freins chez Ferrari

Chez l'équipe sœur Red Bull, le rythme est satisfaisant, aussi bien avec Ricciardo que Kvyat derrière le volant. Mais la séance prend une tournure décevante pour le pilote australien dans les dernières minutes : son puissance Renault rend l'âme dans un gigantesque nuage de fumée, et rappelle à quel point le manufacturier français est encore loin du compte en termes de fiabilité. C'est à bord d'un…caddie de golf électrique que le N°3 regagne la pitlane.

Resté en composé medium pendant la séance, Sebastian Vettel trouve encore ses marques à la dure : le Quadruple Champion du Monde semble avoir du mal à contrôler l'arrière de sa monoplace et est vu deux fois en tête-à-queue au cours de la séance sur des problèmes de freinage. Dans la radio, Ferrari informe son pilote du fait que le système électrique de freinage est défaillant et qu'il ne dispose que du système mécanique pour ralentir son auto, engendrant ainsi de réels risques de terminer durement dans une barrière. 

Formule 1 - Grand Prix de Hongrie 2015 - Essais Libres 2
 PiloteEcurieTempsEcartTrs
01   L. Hamilton   Mercedes 1:23.949   36
02   D. Kvyat   Red Bull 1:24.300 +0.351 29
03   D. Ricciardo   Red Bull 1:24.451 +0.502 16
04   N. Rosberg   Mercedes 1:24.668 +0.719 34
05   K. Räikkönen   Ferrari 1:25.134 +1.185 30
06   C. Sainz   Toro Rosso 1:25.599 +1.650 37
07   S. Vettel   Ferrari 1:25.660 +1.711 26
08   F. Alonso   McLaren 1:25.752 +1.803 31
09   V. Bottas   Williams 1:25.881 +1.932 35
10   F. Massa   Williams 1:25.920 +1.971 31
11   M. Verstappen   Toro Rosso 1:25.935 +1.986 19
12   J. Button   McLaren 1:25.994 +2.045 32
13   P. Maldonado   Lotus 1:26.090 +2.141 36
14   F. Nasr   Sauber 1:26.379 +2.430 36
15   R. Grosjean   Lotus 1:26.442 +2.493 39
16   M. Ericsson   Sauber 1:26.831 +2.882 29
17   R. Merhi   Manor 1:29.113 +5.164 29
18   W. Stevens   Manor 1:29.115 +5.166 28
19   S. Pérez   Force India     0
20   N. Hülkenberg   Force India     0
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Séries Formule 1
Événement GP de Hongrie
Sous-évènement Essais Libres 2
Circuit Hungaroring
Type d'article Résumé d'essais libres
Tags essais libres, hongrie