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EL2 - Leclerc et Ferrari persistent, Gasly part à la faute

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EL2 - Leclerc et Ferrari persistent, Gasly part à la faute
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26 juil. 2019 à 14:35

Comme lors des EL1, les Ferrari ont signé le doublé à Hockenheim, Charles Leclerc devançant cette fois Sebastian Vettel, alors que Pierre Gasly s'est accidenté et a détruit sa Red Bull.

Pour cette dernière séance de la journée, la canicule ne se dément pas : 37°C dans l'air et 50°C sur la piste. Norris est le premier à signer un temps en 1'16"5, devancé par Magnussen puis par Grosjean, Stroll, Sainz, Räikkönen avant que les Ferrari, peu avant le quart d'heure de roulage, entrent en scène pour s'emparer les deux premières places, avec Leclerc en 1'14"5 (en durs), deux dixièmes devant Vettel (en mediums). Le Monégasque se plaint d'une voiture difficile à piloter avec les réglages utilisés pour ce début de séance. Gasly se positionne en troisième place, à une demi-seconde. 

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Juste avant les 20 premières minutes, Hamilton prend la tête en 1'14"4, en mediums, avec un second secteur perfectible. En durs, Bottas est à trois dixièmes de son équipier, avant de se rapprocher à 0"011 sur un second tour lancé. Mais le quintuple Champion du monde enfonce ensuite le clou, sur un second tour en mediums, avec 1'14"0. Leclerc de son côté prend des risques dans l'entrée du stadium, où il perd quelques morceaux de carbone, puis à la sortie de l'épingle avec un gros travers qu'il rattrape. Sur un autre tour lancé, il revient à 0"449 de la Mercedes #44.

Peu après la première demi-heure de roulage, Grosjean signe un 1'14"1, en tendres, à un dixième de Hamilton. Stroll, sur les mêmes gommes, se hisse à 0"194 du Britannique. Vettel monte à son tour les enveloppes rouges et inscrit 1'13"5. Leclerc fait mieux quelques minutes plus tard en 1'13"4. Quand les Mercedes passent les mêmes pneus, Hamilton revient à 0"146, Bottas est lui repoussé à six dixièmes. Verstappen est lui victime d'un problème technique et est contraint de passer par les stands, son équipe lui expliquant qu'il ne s'agit "pas de quelque chose que l'on peut régler".

Les longs relais se développent en seconde partie de séance. Moins de 20 minutes avant le drapeau à damier, Hülkenberg connaît un problème qui l'oblige à immobiliser sa Renault en bout de ligne des stands, bloquant du même coup Norris qui était juste derrière lui pour une simulation de départ. Quelques instants plus tard, Gasly sort de piste assez violemment dans le dernier virage : il percute le muret de béton, ce qui détruit instantanément les demi-trains avant et arrière gauche. Le drapeau rouge est brandi. 

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À la reprise de la séance, la plupart des pilotes, dont Verstappen, reprennent la piste pour travailler les longs relais et la hiérarchie aux avant-postes n'évolue pas.

Germany Grand Prix d'Allemagne - Essais Libres 2

Cla Pilote Chassis Tours Temps Gap
1 Monaco Charles Leclerc Ferrari 33 1'13.449  
2 Germany Sebastian Vettel Ferrari 30 1'13.573 0.124
3 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 30 1'13.595 0.146
4 Finland Valtteri Bottas Mercedes 30 1'14.111 0.662
5 Netherlands Max Verstappen Red Bull 23 1'14.133 0.684
6 France Romain Grosjean Haas 33 1'14.179 0.730
7 Canada Lance Stroll Racing Point 32 1'14.268 0.819
8 Finland Kimi Räikkönen Alfa Romeo 33 1'14.458 1.009
9 Germany Nico Hülkenberg Renault 26 1'14.472 1.023
10 Mexico Sergio Pérez Racing Point 30 1'14.518 1.069
11 Spain Carlos Sainz Jr. McLaren 34 1'14.662 1.213
12 Russian Federation Daniil Kvyat Toro Rosso 39 1'14.800 1.351
13 Australia Daniel Ricciardo Renault 33 1'15.010 1.561
14 Thailand Alexander Albon Toro Rosso 36 1'15.062 1.613
15 France Pierre Gasly Red Bull 19 1'15.089 1.640
16 United Kingdom Lando Norris McLaren 29 1'15.247 1.798
17 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 31 1'15.406 1.957
18 Denmark Kevin Magnussen Haas 28 1'15.470 2.021
19 United Kingdom George Russell Williams 27 1'16.900 3.451
20 Poland Robert Kubica Williams 26 1'16.980 3.531
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Séries Formule 1
Événement GP d'Allemagne
Catégorie EL2
Auteur Fabien Gaillard