EL2 - Leclerc maintient Ferrari aux avant-postes

Sur une piste à quasiment 40°C et avec 24°C dans l'air, les Haas sont les premières à quitter la voie des stands, rapidement suivies par les Williams. Magnussen inscrit le premier temps de l'après-midi, en 1'48"5. Vettel entre vite dans la danse et, en dépit d'un passage au large à la sortie de Pouhon, signe 1'46"0, en mediums. Leclerc fait mieux, sur les mêmes pneus, en 1'45"3. Il faut attendre un quart d'heure pour voir les Mercedes et Albon sortir du garage.

Bottas se rapproche à quatre dixièmes de Leclerc sur son premier tour, Hamilton à deux, tout cela en mediums. Verstappen, qui sort en piste quelques minutes après, revient lui à 17 millièmes du Monégasque, en mediums également. En seconde position provisoire, le Néerlandais se plaint d'une perte de puissance et de problèmes de souplesse du moteur. 

À moins d'une heure de la fin de séance, les écuries de pointe chaussent les premiers trains de tendres de ces EL2. Vettel prend la tête en 1'44"7, malgré une grosse erreur dans la chicane finale. Bottas revient à 0"216, Hamilton à 0"262 (le Britannique se plaint par ailleurs de divers problèmes de casques). Leclerc met de nouveau tout le monde d'accord en 1'44"123. Verstappen manque sa tentative en gommes rouges. Pérez est en cinquième place provisoire, à moins d'une seconde de la Ferrari #16.

Dans la deuxième partie de séance, les écuries se concentrent sur le travail de longs relais, et notamment sur les gommes tendres, avant de passer aux mediums. Stroll se plaint, à moins de vingt minutes de la fin, d'une sensation de brûlure et d'une odeur de brûlé au niveau du baquet. Il rentre au stand pour faire vérifier tout cela. Pour Pérez, à moins de cinq minutes du drapeau à damier, c'est plus qu'une sensation et pas une illusion, puisqu'il doit immobiliser sa Racing Point dans un dégagement à Rivage. Au bruit très suspect lors de la décélération s'ajoutent les flammes sortent de l'échappement de sa RP19. Une fois sorti du cockpit, le Mexicain semble démuni, lui qui figure toujours au cinquième rang et entrevoyait sans doute une bonne performance en course. De gros doutes pèsent forcément sur la viabilité du moteur désormais.

Le Virtual Safety Car puis le drapeau rouge sont déployés, mettant fin à la séance.

 GP de Belgique - Essais Libres 2

Cla	Pilote		Chassis	Tours	Temps	Gap
1	Charles Leclerc		Ferrari	28	1'44.123
2	Sebastian Vettel		Ferrari	30	1'44.753	0.630
3	Valtteri Bottas		Mercedes	28	1'44.969	0.846
4	Lewis Hamilton		Mercedes	26	1'45.015	0.892
5	Sergio Pérez		Racing Point	25	1'45.117	0.994
6	Max Verstappen		Red Bull	20	1'45.394	1.271
7	Kimi Räikkönen		Alfa Romeo	25	1'45.708	1.585
8	Lance Stroll		Racing Point	21	1'45.732	1.609
9	Daniel Ricciardo		Renault	26	1'45.735	1.612
10	Alexander Albon		Red Bull	21	1'45.771	1.648
11	Carlos Sainz Jr.		McLaren	28	1'45.999	1.876
12	Romain Grosjean		Haas	21	1'46.120	1.997
13	Nico Hülkenberg		Renault	26	1'46.209	2.086
14	Daniil Kvyat		Toro Rosso	24	1'46.214	2.091
15	Lando Norris		McLaren	29	1'46.258	2.135
16	Antonio Giovinazzi		Alfa Romeo	24	1'46.328	2.205
17	Pierre Gasly		Toro Rosso	28	1'46.374	2.251
18	Kevin Magnussen		Haas	21	1'46.399	2.276
19	George Russell		Williams	30	1'47.887	3.764
20	Robert Kubica		Williams	32	1'48.331	4.208
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