EL2 - Mercedes, une seconde pleine devant tout le monde
C’est sans Sebastian Vettel que débute la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne
C’est sans Sebastian Vettel que débute la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne. Victime d’une avarie dans la matinée sur les câblages de la RB10 après seulement 4 tours, le Champion du Monde n’a pu être remis en piste par son team, qui a pris la décision de faire l’impasse sur la séance avec la voiture N°1.
Pour Gutierrez (Sauber) et Bottas (Williams), il s’agit du premier roulage de la journée, van der Garde et Nasr ayant bénéficié de roulage dans la matinée. Signée en 1:27.023, la référence matinale de Lewis Hamilton est bien vite oubliée en EL2. A la mi-séance d’un après-midi bien calme, le Britannique évolue en 1’25.524s, sur le composé Pirelli medium, une seconde pleine plus vite que la Red Bull de Ricciardo, en troisième position.
Du côté de Ferrari, on poursuit l’évaluation d’un nouvel aileron avant et arrière. Chez Lotus, Maldonado confirme les progrès du team affichés en EL1 en termes de fiabilité : le Vénézuélien lime une nouvelle fois le bitume, collectant d’importantes données pour ses ingénieurs.
Quels que soient les programmes appliqués dans les teams, l’avantage de Mercedes demeure conséquent, devant Red Bull puis un pack comprenant Ferrari, McLaren, Williams et Toro Rosso. Hors du top 10, Force India donne l’impression d’en avoir encore sous le pied.
La fin de la séance est animée par la perte d’une roue arrière sur la monoplace de Jean-Eric Vergne après un passag aux stands. Maldonado est intimé de rentrer au garage sur ce qui est suspecté par l’équipe comme étant un problème de boite de vitesses.
On se souvient d’un GP d’Espagne 2013 misérable pour le team à l’Etoile, l’an dernier, en dépit d’une grande première ligne 100% Mercedes en qualifications. En délicatesses avec ses gommes, la création de l’équipe de Ross Brawn avait souffert d’un mal chronique sur la distance en dépit d’un rythme incontestable sur un tour, n’achevant la course qu’en 6ème et 12ème positions. Le Grand Prix d’Espagne 2014, douze mois plus tard, semble être destiné à tourner pour de bon cette douloureuse page au sein du team, qui semble être sans rival en Catalogne.
Pilote | Ecurie | Temps | Ecart | Trs | |
---|---|---|---|---|---|
01 | L. Hamilton | Mercedes | 1:25.524 | 33 | |
02 | N. Rosberg | Mercedes | 1:25.973 | +0.449 | 36 |
03 | D. Ricciardo | Red Bull | 1:26.509 | +0.985 | 38 |
04 | F. Alonso | Ferrari | 1:27.121 | +1.597 | 33 |
05 | K. Räikkönen | Ferrari | 1:27.296 | +1.772 | 33 |
06 | K. Magnussen | McLaren | 1:27.788 | +2.264 | 37 |
07 | J. Button | McLaren | 1:27.811 | +2.287 | 29 |
08 | F. Massa | Williams | 1:27.824 | +2.300 | 31 |
09 | P. Maldonado | Lotus | 1:27.866 | +2.342 | 42 |
10 | D. Kvyat | Toro Rosso | 1:28.049 | +2.525 | 35 |
11 | N. Hülkenberg | Force India | 1:28.074 | +2.550 | 31 |
12 | J. Vergne | Toro Rosso | 1:28.246 | +2.722 | 30 |
13 | A. Sutil | Sauber | 1:28.284 | +2.760 | 33 |
14 | V. Bottas | Williams | 1:28.698 | +3.174 | 33 |
15 | E. Gutiérrez | Sauber | 1:29.105 | +3.581 | 24 |
16 | S. Pérez | Force India | 1:29.129 | +3.605 | 34 |
17 | R. Grosjean | Lotus | 1:29.493 | +3.969 | 26 |
18 | J. Bianchi | Marussia | 1:29.991 | +4.467 | 26 |
19 | M. Chilton | Marussia | 1:31.148 | +5.624 | 28 |
20 | K. Kobayashi | Caterham | 1:31.338 | +5.814 | 38 |
21 | M. Ericsson | Caterham | 1:31.586 | +6.062 | 39 |
22 | S. Vettel | Red Bull | Pas de temps | 0 |
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