EL2 - Red Bull avec sérénité
L'impact physique du tracé de Singapour se fait sentir sur les pilotes, et quelques erreurs sans gravité ont rappelé à quel point le défi de ce circuit urbain particulier est grand pour les pilotes, avec les F1 2017.
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Sutton Motorsport Images
Il s’en passe, des choses, en une paire d’heures ! C’est en effet entre les deux séances d’Essais Libres 1 et 2 que les informations révélées par Motorsport.com ces derniers jours ont été officialisées par les parties concernées.
Au menu des confirmations, donc, la séparation en fin de saison de l’association McLaren-Honda, devenant McLaren-Renault, le déménagement du motoriste et sponsor nippon chez Toro Rosso, ainsi que le passage de Carlos Sainz chez Renault ! Ne reste donc qu’à savoir ce que nous réserve l’avenir de Fernando Alonso et qui Toro Rosso jugera digne d’un investissement au plus haut niveau.
Et les spéculations ne sont pas prêtes de se terminer, après une petite phrase lâchée par Christian Horner sur Sky Sports F1 : "Il y aura bientôt une autre annonce qui n'est pas Porsche ou Honda ! Nous avons une relation avec une firme automobile", a-t-il en effet teasé dans un grand sourire... Reste à savoir si le mot "firme" désigne ou non un constructeur d'autos de série ou s'il peut s'agit d'un fournisseur comme Cosworth...
En piste, il n’aura fallu attendre que 13 minutes pour voir le meilleur temps des EL1 battu. En réalité, le 1’42’’600 signé par Daniel Ricciardo en pneus supertendres, cette fois de nuit, devenait même le nouveau record du tour, avant que Hamilton ne s’y atèle en pneus tendres et que Verstappen n’améliore lui aussi en supertendres, s’installant en tête de la séance. Le tout, par une chaleur et une humidité étouffantes.
Le rappel des limites de la piste
Alors que les pilotes commençaient à chercher la performance de leurs pneus et utilisaient la piste plus largement, les légers contacts avec le mur – pas encore punitifs – commençaient à être plus redondants : après une touchette sans gravité de son pneu arrière droit contre le mur, Grosjean était ainsi vu en tête-à-queue quelques instants plus tard, évitant néanmoins la sanction physique.
"J’ai embrassé le mur", entendait-on aussi dans la radio de Jolyon Palmer, qui disputait sa première séance en tant que pilote officiellement libre pour la saison 2018. Un mur que frottaient aussi légèrement Lance Stroll et Lewis Hamilton, de nouveau sans dommages.
C’est pourtant Sebastian Vettel qui fit plus que brosser le mur du virage 5 et embarquer avec son train arrière un panneau publicitaire complet, activant la Voiture de Sécurité Virtuelle, pendant que Ricciardo se replaçait de nouveau en tête de la séance, en 1’40’’852.
Pas secoué, le pilote Ferrari a continué à peu en dévoiler du jeu de sa Ferrari, attendant les 20 dernières minutes de séance pour passer en ultratendres après avoir notablement choisi de demeurer en tendres sur ses précédentes références et travailler le rythme de course.
Grand Prix de Singapour - Essais Libres 2
Pilote | Équipe | Trs | Temps | Écart | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 33 | 1'40.852 | |||
2 | Max Verstappen | Red Bull | 28 | 1'41.408 | 0.556 | ||
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 36 | 1'41.555 | 0.703 | ||
4 | Valtteri Bottas | Mercedes | 35 | 1'42.104 | 1.252 | ||
5 | Nico Hülkenberg | Renault | 33 | 1'42.448 | 1.596 | ||
6 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 34 | 1'42.501 | 1.649 | ||
7 | Fernando Alonso | McLaren | 32 | 1'42.788 | 1.936 | ||
8 | Sergio Pérez | Force India | 35 | 1'42.826 | 1.974 | ||
9 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 30 | 1'42.835 | 1.983 | ||
10 | Esteban Ocon | Force India | 34 | 1'43.054 | 2.202 | ||
11 | Sebastian Vettel | Ferrari | 33 | 1'43.104 | 2.252 | ||
12 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 38 | 1'43.236 | 2.384 | ||
13 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 32 | 1'43.608 | 2.756 | ||
14 | Jolyon Palmer | Renault | 32 | 1'43.795 | 2.943 | ||
15 | Felipe Massa | Williams | 32 | 1'43.836 | 2.984 | ||
16 | Lance Stroll | Williams | 32 | 1'44.301 | 3.449 | ||
17 | Kevin Magnussen | Haas | 32 | 1'44.417 | 3.565 | ||
18 | Romain Grosjean | Haas | 29 | 1'44.928 | 4.076 | ||
19 | Pascal Wehrlein | Sauber | 34 | 1'45.673 | 4.821 | ||
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 35 | 1'45.721 | 4.869 |
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