EL2 - Ricciardo réduit la marge avec Mercedes

Valtteri Bottas récupère son baquet cédé à Susie Wolff lors de la première séance d’Essais Libres pour poursuivre la préparation de son weekend de Grand Prix. Auteur d’un podium à Silverstone, le Finlandais est extrêmement motivé à l’abord de la manche allemande et se lance dans l’évaluation du comportement des deux types de pneumatiques avec différentes charges de carburant.

Un programme qui anime la séance de tout le plateau, par des températures très élevées (57°C en piste). La Caterham de Marcus Ericsson s’immobilise vite sur la piste, après seulement sept minutes de séance. Quelques minutes plus tard, c’est l’autre Caterham de Kamui Kobayashi qui s’immobilise : « J’ai perdu les freins ! », annonce le Japonais dans la radio. Les problèmes semblent cependant plus importants et une importante surchauffe doit être maitrisée par de copieux jets d’extincteur.

La référence matinale passe bien vite à la trappe avec le passage en pneus supertendres, Hamilton et Rosberg faisant passer les chronos en 1’18.3’’, tandis que les conditions d’adhérence s’améliorent également progressivement. Williams explique que la monoplace de Massa se comporte de façon plus satisfaisante que dans la matinée. Le Brésilien est observé à environ 0’7s des références Mercedes.

Le supertendre monte très vite à une température d’exploitation supérieure à l’objectif visé par les ingénieurs. Chez Sauber, on informe par exemple Sutil qu’il surchauffe de l’ordre de 20°C : un gouffre sur un supertendre, ayant pour conséquence immédiate une dégradation exagérée. Sur la Red Bull de Ricciardo, le composé se comporte en tous les cas de façon très satisfaisante, l'Australien ne bouclant la séance qu'à un dixième de Mercedes...