EL2 - Vettel intercalé entre Hamilton et le reste du monde
Des indications plus claires sur le comportement des différentes monoplaces avec les pneus sont apparues lors des EL2 mais Red Bull semble encore loin du compte.
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
XPB Images
Sans qu’il soit possible de dire si ces conditions sont plus représentatives de celles qui seront connues pendant le reste du week-end, les pilotes disposent quoi qu’il en soit pour les EL2 d’un retour du soleil et de conditions de piste plus adaptées à l’évaluation des performances des différents pneus disponibles ce week-end.
Avec la grisaille matinale des EL1, la lecture de la hiérarchie sur une piste très glissante avait été pour le moins compliquée, d’autant que les tendres, supertendres et ultratendres ont semblé réagir de manière très disparate sur une piste par ailleurs encore sale.
Évaluation intense des pneus
Avec une piste plus docile, les pilotes sont immédiatement bien plus à leur aise et créent un important traffic qui rend cette fois la réalisation de chronos plus compliquée pour des raisons différentes.
Reste que Lewis Hamilton montre à quel point la Mercedes est à l’aise avec les gommes tendres - les plus dures du week-end - en pointant aux commandes en 1’14’’941 en premier tiers de séance, devant les Red Bull de Verstappen et Ricciardo équipées des supertendres. Un chrono que même Bottas, pourtant équipé des ultratendres, n’approche pas avec une Williams peu impressionnante.
Pour Jenson Button, le weekend s’annonce décidément difficile. Après des problèmes de pression d’huile en EL1, le pilote McLaren-Honda voit son team changer l’unité de puissance dans sa globalité et replacer celle utilisée sur le GP de Monaco : les travaux sont encore en cours lorsque ses camarades alignent les tours. Il faut attendre la seconde moitié de séance pour voir l'Anglais enfin repartir en piste.
Résultats disparates chez Ferrari avec le tendre
La première moitié de séance voit un Kimi Räikkönen studieux en piste. Le pilote Ferrari ferme la marche aux temps (+3,7s) et teste le comportement de la nouvelle géométrie de suspension arrière. Après avoir collecté les informations désirées sur le rythme en relais prolongé avec une grande charge de carburant (pneu tendre, 26 boucles), le #7 finit par adopter l’ultratendre comme le reste du plateau pour signer le 9e chrono.
Son équipier Vettel fait en revanche une bonne impression en dernière partie de séance avec le composé tendre, avant de passer sur l’ultra et de nouveau se montrer plus à l’aise : P2 à 0’257s de Hamilton, l’Allemand est clairement capable de faire fonctionner ses enveloppes d’une manière différente du Finlandais.
On aura par ailleurs noté avec intérêt une sortie prolongée des Force India de Sergio Pérez (24T) et Nico Hülkenberg (22T) sur le pneu ultratendre, quand tous les autres, à l’exception de Sainz, n’ont gardé le mélange violet que pour moins de dix boucles…
Grand Prix du Canada - Essais Libres 2
Pilote | Équipe | Temps | Écart | Trs | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:14.212 | 1:14.212 | 43 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:14.469 | +0.257 | 45 |
3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:14.738 | +0.526 | 46 |
4 | Max Verstappen | Red Bull | 1:15.156 | +0.944 | 29 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1:15.168 | +0.956 | 43 |
6 | Valtteri Bottas | Williams | 1:15.213 | +1.001 | 46 |
7 | Jenson Button | McLaren | 1:15.213 | +1.001 | 35 |
8 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:15.234 | +1.022 | 43 |
9 | Nico Hülkenberg | Force India | 1:15.321 | +1.109 | 50 |
10 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1:15.410 | +1.198 | 42 |
11 | Fernando Alonso | McLaren | 1:15.450 | +1.238 | 40 |
12 | Sergio Pérez | Force India | 1:15.493 | +1.281 | 47 |
13 | Felipe Massa | Williams | 1:15.513 | +1.301 | 44 |
14 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:15.559 | +1.347 | 42 |
15 | Romain Grosjean | Haas | 1:16.093 | +1.881 | 35 |
16 | Kevin Magnussen | Renault | 1:16.255 | +2.043 | 39 |
17 | Felipe Nasr | Sauber | 1:16.582 | +2.370 | 40 |
18 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1:16.591 | +2.379 | 32 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1:16.902 | +2.690 | 51 |
20 | Jolyon Palmer | Renault | 1:17.001 | +2.789 | 48 |
21 | Pascal Wehrlein | Manor | 1:17.023 | +2.811 | 32 |
22 | Rio Haryanto | Manor | 1:17.423 | +3.211 | 49 |
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