Ferrari : Les nouvelles règles vont ralentir les F1 de 1,5 seconde

La F1 a introduit un certain nombre de changements cette saison, avec des ailerons avant et arrière, des écopes de freins et des déflecteurs plus simples pour essayer de permettre aux voitures de se suivre de plus près.

Lors de la présentation de la Ferrari 2019, la SF90, le nouveau team principal de l'écurie, Mattia Binotto, a rejoint le rang des responsables d'équipes prédisant une course au développement importante pour rattraper le temps perdu.

"Nous avons prédit un impact de 1,5 seconde au tour quand nous avons [fait les premiers tests] en soufflerie [et] c'est le cas. Donc ces voitures sont plus lourdes par rapport à l'année dernière, et l'aérodynamique, surtout l'aileron avant, a été beaucoup simplifié. Les attentes étaient de 1,5 seconde et ça a été [prouvé]. La question est désormais de savoir à quel point nous pouvons reprendre les 1,5 seconde pendant la période entière de développement. À quel point les autres auront repris [du temps], seule la piste peut le dire."

Les changements effectués sur l'aileron avant ont une grande influence sur la performance aérodynamique de la voiture entière. Cela vient du fait que les designs des monoplaces sont pensés de façon globale et que la circulation des flux d'air tout au long des F1 est contrôlée.

Plus tôt cette semaine, le directeur technique de Racing Point, Andrew Green, a évoqué cela, parlant de "beaucoup de travail d'optimisation et de redesign". Il a également réitéré ses inquiétudes au sujet des changements et de leur propension à améliorer le spectacle.

"Au final, nous pourrions avoir du mal à voir si ces nouvelles règles améliorent la course et, malheureusement, je ne pense pas qu'ils vont aider à resserrer la grille. Mais ce que nous savons par rapport à nos données est qu'ils entraînent une perte significative de performance."