11 trains de tendres pour Ferrari et Red Bull à Monaco !

Les équipes auront à disposition à Monte-Carlo les gommes les plus tendres de la gamme de Pirelli (C3, C4 et C5), sur un tracé urbain très peu abrasif et très peu contraignant. Et sans surprise, les pilote pourront compter sur une énorme proportion de pneus tendres (rouges).

Le moins que l'on puisse dire c'est que certaines structures ont fait des choix résolument agressifs. Ainsi sur 13 trains, les pilotes de la Scuderia Ferrari et de Red Bull Racing en auront 11 de tendres, ne leur laissant donc qu'un train des autres composés. À l'inverse, Racing Point et Williams ont choisi de n'en prendre "que" neuf.

Mercedes fait partie de la majorité des écuries qui emporteront dix trains des gommes les plus tendres tout en jouant la sécurité avec deux sets de mediums (jaunes) qui seront sans doute testés par les pilotes lors des Essais Libres 2 et très certainement utilisés en course, comme le règlement y oblige. Là encore, Williams se démarque avec trois trains d'enveloppes jaunes pour ses pilotes.

Rappel du règlement

Chaque pilote doit conserver un train du mélange le plus tendre pour la Q3. Ceux qui y entrent peuvent l'utiliser à ce moment des qualifications, les autres peuvent quant à eux le garder pour la course. Chaque pilote doit également avoir deux trains, un de mediums et un de durs (blancs), disponibles pour la course, avec l'obligation d'utiliser l'un d'entre eux et de changer au moins une fois de composé en course. Les équipes sont libres de choisir parmi les dix trains restant à leur disposition, au nombre de 13 pour le week-end.