Ferrari va tester le Halo 2 en Autriche

Lors des essais hivernaux à Barcelone, l’écurie italienne a été la première à tester la version initiale du Halo, avant de se pencher sur l’amélioration de ce concept dans la foulée. 

Dans sa deuxième spécification, le Halo serait plus petit et fait de titane, portant déjà le nom de "Halo 2". Il y a de fortes probabilités pour que ce soit ce sytème qui soit utilisé l’année prochaine. 

La Scuderia a confirmé que le Halo 2 serait monté sur l’une des deux Ferrari vendredi lors des essais libres, théoriquement pour des tests statiques dans la pitlane. Il est vraisemblable que l’évaluation se fasse avec les officiels de la FIA, qui font tout leur possible pour qu’une protection de cockpit soit instaurée dès la saison prochaine. Il y a également une possibilité que Ferrari teste le Halo 2 en piste, mais aucune décision n’a encore été prise. 

Ces tests surviennent juste avant les réunions prévues la semaine prochaine pour prendre une décision finale quant à la protection à utiliser en 2017. La FIA a promis aux équipes qu’il serait décidé d’ici le mois de juillet si le Halo serait obligatoire ou non l’an prochain. 

L’alternative au Halo, l’Aeroscreen proposé par Red Bull, est aujourd’hui un projet en stand-by puisque l’écurie autrichienne a indiqué avoir suspendu son développement pour ne pas gaspiller de ressources et de temps.

Avec Roberto Chinchero et Jonathan Noble