La FIA préoccupée par les "dangereux" débris de la Haas

Les images télévisées ont montré au moins à deux reprises des débris assez imposants se détachant de la monoplace du Français dans la ligne droite de départ/arrivée puis un autre être retiré d'un ponton aux stands. Ces problèmes se sont ajoutés à la rupture d'un élément sur un des déflecteurs verticaux de la Ferrari en essais libres.

Whiting a suggéré après coup que la FIA pourrait désormais se pencher plus en avant sur la façon de mieux sécuriser les pièces attachées aux voitures. "Quand quelque chose se détache d'une voiture, c'est potentiellement dangereux. Avec toutes ces pièces [...] il ne faut pas grand-chose pour les fragiliser ; un petit contact va probablement l'affaiblir et elle va commencer à se désintégrer, ce qui s'est passé avec Grosjean."

"Un morceau s'est détaché, heureusement il est allé sur l'herbe. Une paire d'autres morceaux est partie et ensuite ils en ont retiré un autre lors de l'arrêt au stand, mais ce n'est pas très satisfaisant, pour être assez honnête."

"Je pense qu'il faut vraiment s'assurer que toutes ces choses soient bien attachées. Il y en a tellement aujourd'hui. Certains des trucs qui se détachent, même si ce n'est pas très gros, pourraient faire beaucoup de dégâts."

Günther Steiner, team principal de Haas, a indiqué pour Motorsport.com ne pas savoir ce qui avait entraîné le problème sur la voiture de Grosjean. "Je ne sais pas s'il a touché quelque chose sur les vibreurs ou touché quelqu'un dans toutes les manœuvres du départ."

"Mais au final elles se sont détachées et nous avons dû nous arrêter pour retirer une pièce, parce qu'elle gênait beaucoup sur le plan aérodynamique, c'était inconduisible, il n'y avait plus d'équilibre."

Avec Adam Cooper