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Fin prématurée de la journée de tests pneumatiques pour Caterham

Les équipes ont décidemment passé beaucoup de temps à Bahreïn cette année, chaque team devant dédier du temps de roulage en tests à Pirelli dans le but de développer les enveloppes pneumatiques et de permettre au manufacturier italien de mener son programme nécessaire au perfectionnement de la compréhension des gommes 2014 et au développement des futures enveloppes

Les équipes ont décidemment passé beaucoup de temps à Bahreïn cette année, chaque team devant dédier du temps de roulage en tests à Pirelli dans le but de développer les enveloppes pneumatiques et de permettre au manufacturier italien de mener son programme nécessaire au perfectionnement de la compréhension des gommes 2014 et au développement des futures enveloppes.

Caterham s'est ainsi mis à la disposition du fournisseur unique, ce mardi, mais la journée en piste du team s’est achevée de façon prématurée, en raison d’un problème hydraulique sur la CT-05, confiée aux mains de Robin Frijns.

Le pilote de réserve a tout de même pu boucler un total de 63 tours dans la matinée, signant son meilleur chrono en 1’40.027.

« Je ne peux pas dire grand-chose au sujet des pneus que nous faisions rouler aujourd’hui, car ce sont bien évidemment des trains de développement et car c’étaient des tests Pirelli aujourd’hui et que nous ne savons pas ce qu’ils alignent », a expliqué Frinjs, qui a dû respecter un cahier des charges très spécifique, comme toujours pour ce genre de tests.

Demain, ce sera au tour de Marcus Ericsson de prendre le volant, avec l’espoir pour le team de tout de même pouvoir plus rouler, afin de collecter quelques données précieuses dans la quête de fiabilité de l’équipe, qui a laissé l'avant-dernière place du championnat à Marussia lors de la dernière épreuve.

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