Force India détaille la nature de ses évolutions

Force India a connu un début de saison plutôt compliqué avec une monoplace dont le développement a été largement retardé par les requêtes des fournisseurs, demandant à être payés en avance.

Cependant, avec de nombreuses évolutions apportées au Grand Prix d'Autriche puis à Silverstone, où l'on retrouvera une monoplace qui pourra même être considérée comme une version B.

Au Red Bull Ring, les VJM08 disposent principalement de l'évolution apportée par Mercedes à son unité de puissance depuis Montréal, avec un Grand Prix de retard sur l'écurie d'usine donc, mais pas seulement.

"Nous apportons des évolutions mécaniques tranquillement depuis Monaco," souligne Bob Fernley, directeur d'équipe, pour Motorsport.com. "La fiabilité et la compétitivité de ces évolutions ont été testées et nous ont apporté entière satisfaction."

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"Nous nous concentrons désormais principalement sur l'aérodynamique. Certaines pièces aéro cruciales vont être vérifiées et mise en corrélation avec le reste lors des essais de la semaine prochaine."

Force India va en effet jouer la sécurité en testant la majorité de ses évolutions lors des essais privés qui auront lieu au Red Bull Ring, mardi et mercredi. Le directeur d'équipe nous a donné davantage de détails sur l'identité de ces évolutions.

"C'est bien plus facile à faire lors d'une journée d'essais : pourquoi créer des problèmes un vendredi quand on veut travailler sur la performance?" demande Fernley rhétoriquement. "C'est un circuit où nous avons le sentiment de pouvoir marquer des points et nous voulons nous assurer d'optimiser cela."

"Ce sera l'aileron avant, le pilier de l'aileron arrière, quelques endroits-clés. Le pakage final comprend un nouveau fond plat, un nouveau nez et une monocoque au design différent pour s'accorder à l'ensemble. Nous avons fait tous les crash-tests il y a deux semaines."

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Enfin, l'une des raisons pour lesquelles l'équipe a décidé d'attendre le Grand Prix de Grande-Bretagne pour introduire ces évolutions sur la VJM08 est la volonté de les apporter aux deux pilotes au même moment, au contraire d'une écurie McLaren dont seul Fernando Alonso dispose des nouveautés ce weekend.

"Nous aurons deux châssis à performance égale pour les deux pilotes à Silverstone," déclare Fernley. "Pour les avoir pour les deux pilotes, il y a un processus de fabrication que nous ne pouvons pas écourter."

"De plus, Silverstone est un circuit où l'aérodynamique est cruciale, et avec certains domaines de faiblesse comme le vent et tout le reste, ce sera le vrai test. Ici, nous pouvons nous en sortir avec ce que nous avons," conclut le Britannique.