Quelle est la grille de départ idéale de la saison 2019 ?

Pour établir cette grille de départ idéale en étant le plus proche possible des performances de chacun des pilotes, nous avons choisi de prendre en compte la moyenne sur la base des classements en qualifications et non pas des positions sur les 21 grilles. Cela permet de tenir compte des places obtenues par les pilotes le samedi avant application des pénalités le dimanche. Toutefois, il ne s'agit pas d'une science exacte : un pilote se sachant pénalisé d'avance n'aborde pas forcément les qualifications dans les mêmes conditions et le même état d'esprit. Parfois, il ne fait qu'un tour loin de son potentiel, voire n'en fait pas. 

Autre précision, qui tient compte de l'aspect réglementaire : quand un pilote n'a pas signé de temps en Q1, quelle qu'en soit la raison, il est considéré comme non classé et cette séance n'entre pas dans sa moyenne. En revanche, si un pilote n'a pas pu faire de temps en Q2 ou Q3, il est tout de même classé et la séance entre donc dans sa moyenne. En dehors de ces considérations, il s'agit là d'un exercice purement statistique.

La grille de départ idéale au terme de la saison 2019

Aux côtés du nom du pilote figure entre parenthèses sa position moyenne en qualifications.

Et voici les meilleures performances en qualifications* des pilotes 2019, avec entre parenthèses le nombre de fois qu'ils ont atteint cette position :

20

*Comme pour la grille ci-dessus, il s'agit ici du résultat au terme des qualifications, donc avant application d'une éventuelle pénalité.