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Haas ne veut pas se cacher derrière la malchance

Dans les rangs de l'écurie américaine, on refuse d'évoquer la malchance comme une excuse aux nombreux problèmes techniques rencontrés à Singapour puis en Malaisie.

Esteban Gutiérrez, Haas F1 Team VF-16, contraint à l'abandon

Esteban Gutiérrez, Haas F1 Team VF-16, contraint à l'abandon

XPB Images

Guenther Steiner, team principal Haas F1
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16, contraint à l'abandon
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16, contraint à l'abandon
La carcasse du pneu Pirelli d'Esteban Gutierrez, Haas F1 Team au départ de la course
Esteban Gutierrez, Haas F1 Team VF-16 avec une crevaison au départ
Esteban Gutiérrez, Haas F1 Team VF-16, contraint à l'abandon
Esteban Gutierrez, Haas F1 Team VF-16
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16 bloque une roue au freinage

Lors du Grand Prix de Malaisie, Romain Grosjean et Esteban Gutiérrez ont tous les deux abandonné, et à chaque fois, les pilotes Haas ont été victimes de défaillances mécaniques. Le Français a souffert d'une casse de freins, tandis que le Mexicain s'est arrêté en piste après avoir perdu une roue. 

Deux semaines plus tôt, Grosjean n'avait même pas pu prendre le départ du Grand Prix de Singapour en raison d'un problème d'accélérateur que l'équipe n'avait pas résolu dans les temps. Directeur du team américain, Günther Steiner admet que certains de ces ennuis étaient hors du contrôle de ses hommes, mais que le travail doit s'accentuer pour se sortir d'une situation qui devient délicate. 

"C'est difficile de dire que nous sommes malchanceux car ça résonne toujours comme une excuse, parce que l'on provoque sa propre chance dans la vie, mais je crois qu'il y a beaucoup de choses qui sont arrivées et qui sont hors de notre contrôle", explique Steiner. "Nous essayons juste de mettre tout ça bout à bout. Nous appelons ça la malchance, mais c'est toujours notre faute."

"Nous devons continuer à faire avec. Nous grandissons, ça arrive en permanence. On montre à quel point on est fort quand on est dans un gouffre et que l'on s'en sort. Nous travaillons dur pour tracer notre route. La seule manière de s'en sortir est de continuer à travailler. On peut dire que l'on est malchanceux, mais encore une fois, il faut provoquer sa propre chance."

Des réponses à trouver

Concernant l'explosion d'un disque de frein qui a mis Grosjean hors course dès le huitième tour, Steiner précise que l'origine exacte est encore inconnue. 

"Le disque a eu une défaillance, nous ne savons pas pourquoi", précise-t-il. "Un disque complet a explosé, et nous ne savons pas pourquoi. Nous pouvons voir certaines vibrations avant dans les données, mais rien d'autre que ça. C'est une défaillance différente de celle que nous avons eue avec Esteban à Bahreïn, ça a juste cassé. Nous ne savons pas pourquoi, nous devons enquêter."

"Ce n'est pas entre nos mains, car nous ne fabriquons pas les disques, donc nous devons voir ce qui s'est passé. Nous devons donné une chance au fournisseur d'analyser pourquoi ça a cassé."

Concernant l'autre incident, qui a entraîné l'abandon de Gutiérrez ainsi qu'une amende de 5000€ pour avoir renvoyé en piste une monoplace dans un état discutable, Steiner est également indécis. 

"Pour Esteban, nous ne savons pas ce qui s'est mal passé. Nous avons tout envoyé en Italie pour enquêter sur ce qui est arrivé, car ce n'est pas clair. Il est trop tôt pour tirer des conclusions."

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