Haas F1 se prépare au pire à Bakou

Le team principal de Haas F1, Günther Steiner, affirme d'ores et déjà se préparer à vivre une "déception" à Bakou, les caractéristiques de la piste étant les pires pour la voiture.

Haas F1 se prépare au pire à Bakou

La structure américaine peine, en ce début d'année, avec une VF-19 qui ne parvient pas à faire suffisamment monter ses pneus en température et qui est particulièrement vulnérable sur des tracés avec de longues lignes droites et des virages serrés... exactement comme en Azerbaïdjan. La solution à ces problèmes ne devrait pas intervenir rapidement, et Steiner admet que sa meilleure approche pour Bakou est de se préparer au pire.

"Il faut juste trouver une solution à ce problème parce que nous n'avons évidemment pas connu cela lors des essais hivernaux, car la piste est totalement différente de circuits comme Bahreïn, la Chine et Bakou. Et Bakou est encore pire. Je me prépare déjà à la déception. J'espère que nous allons trouver quelque chose avant Bakou, parce que sur ces pistes, on ne peut pas mettre d'énergie dans les pneus."

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Steiner pense que Haas et son partenaire Dallara pourront surmonter ces difficultés, car pour lui la situation n'est pas liée à un problème de concept. "Je pense que ce n'est pas le concept, parce qu'un concept nous aurions besoin de changer la voiture entière. Nous devons trouver une solution."

"Mais quoi qu'il en soit, ne parlez pas de [problème de] concept. C'est une combinaison. Ça va être du travail aéro, de la dynamique du véhicule et du design. Tout le monde travaille ensemble sur la question. Il n'y a pas un seul groupe qui travaille dessus et dit aux autres quoi faire, ça serait trop facile."

Un des points positifs, selon Steiner, est que la course suivante est en Espagne, sur un tracé qui devrait mieux convenir à sa monoplace, avec des virages à haute vitesse et des lignes droites relativement courtes, plus adaptées aux besoins de la VF-19. "Nous n'avons pas eu le problème là-bas lors des tests hivernaux, quand il faisait assez froid, donc pourquoi cela recommencerait ? Je ne peux pas prévoir ça."

"De plus, le circuit a des virages à haute énergie, donc nous devrions pouvoir éviter ça. C'est plutôt sur ces pistes [avec des virages à faible énergie]. Nous en avons eu deux et la troisième arrive."

 
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