Hamilton "surpris" d'avoir évité le pire de façon "cool" en EL2

En survitesse à l'entrée du virage 3, le Britannique a perdu le contrôle de sa Mercedes dans le virage 4, est parti en travers sur les vibreurs mais a tout de même réussi à la maintenir dans le sens de la marche puis à en reprendre le contrôle avant de revenir en piste, évitant ainsi de percuter le mur intérieur. 

"Je me suis fait une frayeur", a reconnu Lewis Hamilton. "Je suis surpris de l'avoir rattrapée ; je pense que si j'étais complètement parti en tête-à-queue, j'aurais peut-être percuté le mur. J'ai plus ou moins récupéré le contrôle en driftant, puis j'ai dû appliquer le frein, lever le pied de la pédale et freiner à nouveau, avec un peu d'accélérateur, pour essayer de maintenir l'équilibre. C'était assez cool. Je suis vraiment content de ce sauvetage, et ça n'a pas vraiment endommagé les pneus non plus."

Son retour en piste effectué à faible vitesse a semblé surprendre quelque peu Max Verstappen qui abordait au même moment le virage 5. En conséquence, Hamilton et le Néerlandais ont été convoqués par les commissaires pour essayer de comprendre si le pilote Mercedes avait commis ou non une infraction. Mais ils ont estimé que ce n'était pas le cas. 

Au sujet de l'incident justement, le quintuple Champion du monde raconte : "Je suis sorti de la piste, et j'ai essayé de revenir au ralenti, sans être sur la trajectoire, mais il y a forcément un moment où l'on est sur la trajectoire. Je regardais dans mon rétroviseur, mais il n'y avait rien derrière moi le long de la ligne blanche, car Max était assez loin sur la trajectoire de l'autre côté."

"J'essayais donc d'aller lentement pour rester en dehors du chemin, et je l'ai aperçu d'un coup. Heureusement, je n'étais pas assez proche de lui pour l'empêcher d'aborder le virage, puis je crois qu'il a fait un gros travers en sortie. Mais oui, ça nous est arrivé. En essais, ces choses-là se produisent parfois, ce n'était pas intentionnel ni quoi que ce soit de ce genre."