HRT et Dallara se séparent

Dans un communiqué publié ce matin sur son site internet, l'écurie HRT a annoncé la fin de sa collaboration avec Dallara, le constructeur qui lui fournit ses châssis pour cette saison

Dans un communiqué publié ce matin sur son site internet, l'écurie HRT a annoncé la fin de sa collaboration avec Dallara, le constructeur qui lui fournit ses châssis pour cette saison.

Cette décision intervient suite aux tensions qui règnent entre les deux parties depuis plusieurs mois.

Durant l'hiver déjà, des rumeurs indiquaient que HRT était en retard dans ses paiements pour le constructeur italien tandis que de fortes critiques ont été formulées à l'égard de la qualité du châssis Dallara en cours de saison.

"HRT F1 Team, Hispania Racing, et le constructeur italien de châssis Dallara Automobili S.p.A se sont ensemble mis d'accord à l'amiable pour ne pas poursuivre leur collaboration. La décision suit des propos tenus ces derniers mois à propos du futur de leur collaboration."

Bien que le communiqué souligne les efforts accomplis par Dallara, il ne manque pas de critiquer encore une fois le constructeur italien.

"Les deux partenaires ont vécu un début difficile au championnat du monde 2010 de Formule 1, où tout le monde chez Dallara Automobili S.p.A a travaillé extrêmement dur dans une course contre la montre pour être prêts pour la manche d'ouverture de la saison, au Circuit International de Bahreïn."

"Leurs efforts persistants et déterminés ont payé puisque HRT F1 Team, Hispania Racing, s'est hissée sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn 2010 de Formule 1," poursuit le communiqué.

"L'importante activité de pré-saison au sein du constructeur italien de châssis Dallara Automobili a permis à l'équipe, anciennement connue sous le nom de Campos Meta 1 avant son acquisition par Jose Ramon Carabante en février 2010, de répondre à ses délais serrés."

"Depuis sa première course, HRT F1 Team, Hispania Racing, a participé à six manches du championnat du monde 2010 de Formule 1 malgré le fait que durant toute cette période, aucun développement n'a été fait par Dallara," insiste HRT.

"La collaboration, jugée par beaucoup comme une tâche impossible, a résulté en la création du châssis motorisé par un V8 Cosworth, la F110, qui fut la toute première voiture à être produite aux couleurs de HRT F1 Team, Hispania Racing."

"Suite à la participation à six manches du championnat du monde 2010 de Formule 1, HRT F1 Team, Hispania Racing, et Dallara Automobili S.p.A ont convenu que ce qu'ils ont réussi en un si court laps de temps était plus que ce qui aurait raisonnablement pu être attendu. Les deux parties se souhaitent mutuellement bonne chance dans tous les projets futurs."

À la fin de son communiqué, HRT précise qu'elle continuera d'exploiter et de développer selon son propre programme de développement le châssis Dallara pour la suite de la saison 2010.

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