HRT peut profiter du Safety Car à Monaco

Pedro de la Rosa pense que le circuit urbain de Monaco est de loin le plus difficile et technique de tous.

“La seule chose sur cette piste est de beaucoup rouler et de ne pas trop changer les réglages de la voiture, parce que vous pouvez gagner du temps surtout grâce au pilote qu'à la voiture. Nous essayons de faire le maximum de tour le jeudi afin de gagner en confiance pour les qualifications du samedi, ce qui est le plus important à Monaco”, explique de la Rosa.

Le pilote espagnol pense que l'autre grande difficulté de ce circuit est le trafic.

“C'est important d'obtenir un tour propre et en profiter. En course, la chose la plus importante est de bien gérer les stratégies et il est plus que probable que la voiture de sécurité entre en piste, donc la chance peut également être un facteur”.

Pour les petits teams comme HRT, Monaco représente une occasion de mieux figurer que sur des tracés exigeants aérodynamiquement.

“Nous avons tous vraiment hâte d'être à la course parce que c'est une piste moins aérodynamique que Barcelone, et, par conséquent, nous nous attendons à être plus proches des leaders qu'au dernier Grand Prix”, a estimé le Catalan.

“Nous avons effectué des petits changements, qui nous l'espérons, permettront de combler l'écart avec les équipes devant”, précise le team manager de HRT, Luis Pérez-Sala. “C'est un test difficile pour la fiabilité de la voiture, surtout s'il fait chaud. L'équipe est très excitée et impatiente de participer à une course aussi prestigieuse que Monaco”.